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包鋼貝氏體鋼道岔軌優(yōu)勢(shì)初顯

作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 09:24:17 [收藏]

    日前，包鋼與清華大學(xué)合作開(kāi)發(fā)的高強(qiáng)熱軋貝氏體鋼道岔軌，經(jīng)過(guò)在鐵路線上的試鋪，其優(yōu)勢(shì)初步顯現(xiàn)。

    2004年，包鋼生產(chǎn)的第一批貝氏體鋼每米60公斤道岔軌，經(jīng)過(guò)北京特冶公司貝氏體研發(fā)基地加工成道岔，鋪設(shè)在鐵道部沈陽(yáng)局的管轄區(qū)域，至今仍在使用，客貨運(yùn)量已在1.8億噸以上。

    今年4月份，包鋼生產(chǎn)的貝氏體鋼道岔軌又在北京鐵路局鋪設(shè)四組組合道岔，線路段上的技術(shù)人員認(rèn)為貝氏體鋼將有利于進(jìn)一步提高道岔軌的使用壽命。過(guò)去道岔軌中其翼軌采用U75V鋼種制作，結(jié)果往往是因翼軌磨損嚴(yán)重提前下線，而造成整組的道岔軌都要下線。隨著鐵路運(yùn)輸?shù)奶崴俸椭剌d，對(duì)鋼軌的綜合性能指標(biāo)要求越來(lái)越高。減少換軌次數(shù)，提高鋼軌使用壽命，將是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾Ｕ?，貝氏體鋼的出現(xiàn)，必將對(duì)鐵路運(yùn)輸有很大的推動(dòng)作用。近期，技術(shù)中心又在積極準(zhǔn)備每米75公斤道岔軌的軋制。




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