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本鋼浦項(xiàng)冷軋一號(hào)連續(xù)熱鍍鋅機(jī)組進(jìn)入熱負(fù)荷試車階段

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:01:31 [收藏]


    10月1日，在舉國(guó)歡度國(guó)慶的喜悅時(shí)刻，本鋼浦項(xiàng)冷軋又傳捷報(bào)，該工程重要機(jī)組之一――以生產(chǎn)高質(zhì)量汽車板為主的一號(hào)連續(xù)熱鍍鋅機(jī)組，成功生產(chǎn)出第一卷合格鍍鋅卷板，順利進(jìn)入熱負(fù)荷試車階段，向建國(guó)57周年獻(xiàn)上一份沉甸甸的賀禮。

    上午10時(shí)40分，伴隨著機(jī)組啟動(dòng)警報(bào)的一聲長(zhǎng)鳴，全長(zhǎng)380米的機(jī)組開(kāi)始緩慢轉(zhuǎn)車。一時(shí)間，人們的目光齊刷刷地投向了機(jī)組的關(guān)鍵部位――鋅鍋。一分鐘后，機(jī)組速度達(dá)到80米/分鐘，閃亮的帶鋼宛如銀龍出海一躍升起，直上70多米高的冷卻塔，鋼板表面銀光閃閃，光可鑒人。10時(shí)58分，第一卷鍍鋅卷成功下線，經(jīng)檢測(cè)所有機(jī)械性能指標(biāo)和外觀質(zhì)量全部合格。

    本鋼浦項(xiàng)冷軋一號(hào)連續(xù)熱鍍鋅機(jī)組年生產(chǎn)成品能力達(dá)45萬(wàn)噸，以生產(chǎn)高質(zhì)量汽車用板為主。機(jī)組全長(zhǎng)380米，引進(jìn)了全輻射管“開(kāi)－關(guān)”控制模式退火爐、可移動(dòng)更換使用式雙鋅鍋、根據(jù)鋅層厚度調(diào)節(jié)縫隙的“DAK－E”型氣刀、合金化爐等一系列關(guān)鍵技術(shù)，可根據(jù)用戶需要生產(chǎn)純鋅鍍層板和合金化鍍層板以及光整鋅花、無(wú)鋅花、涂油、鈍化、磷化等最終表面產(chǎn)品。一號(hào)連續(xù)熱鍍鋅機(jī)組自8月2日開(kāi)始冷負(fù)荷試車以來(lái)，在中外調(diào)試人員的攜手努力下，調(diào)試進(jìn)度不斷加快，8月14日鋅鍋開(kāi)始融鋅；9月8日退火爐內(nèi)完成穿帶，實(shí)現(xiàn)全線聯(lián)動(dòng)試車；9月23日退火爐點(diǎn)火烘爐；9月29日下午4時(shí)，機(jī)組開(kāi)始熱負(fù)荷試車，當(dāng)天生產(chǎn)出的帶鋼經(jīng)過(guò)檢測(cè)，主要技術(shù)指標(biāo)抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、表面附著性三項(xiàng)指標(biāo)完全合格。

    按照外國(guó)調(diào)試專家原訂計(jì)劃，從一號(hào)連續(xù)熱鍍鋅機(jī)組全線冷負(fù)荷試車到開(kāi)始熱負(fù)荷試車需要3個(gè)月的時(shí)間。為了早日實(shí)現(xiàn)熱負(fù)荷試車，本鋼浦項(xiàng)冷軋從經(jīng)理層到普通員工全力以赴投入工作，每天早8時(shí)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始調(diào)試，晚上一直工作到燈火闌珊，有時(shí)為了不影響第二天的調(diào)試進(jìn)度，中方人員會(huì)通宵達(dá)旦守候在設(shè)備旁處理問(wèn)題。經(jīng)過(guò)艱苦努力和不懈的奮斗，提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)了熱負(fù)荷試車，在場(chǎng)的外國(guó)調(diào)試專家稱其“創(chuàng)造了鍍鋅機(jī)組調(diào)試的奇跡”。



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