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谷城漢江特大橋主橋合龍

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:01:36 [收藏]

    今天凌晨，我國(guó)跨度最大的單線(xiàn)鐵路連續(xù)箱梁橋――武康鐵路二線(xiàn)漢江特大橋主橋合龍。
    武康鐵路二線(xiàn)漢江特大橋位于谷城縣境內(nèi)，跨越漢江，全長(zhǎng)3288米，95座墩臺(tái)，其中水中墩5座，設(shè)計(jì)火車(chē)時(shí)速200公里。為保證漢江通航的需要，該橋跨越漢江主河道采用四跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)360米，其中中間兩跨各為112 米，兩邊兩跨各為68米，跨度在同類(lèi)型橋梁中居全國(guó)第一。四跨梁為變高度、變截面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。
    該橋是武康鐵路二線(xiàn)控制性工程，施工采用從兩岸同時(shí)施工，河槽區(qū)間搭建鋼管樁、H型鋼組成鋼結(jié)構(gòu)的施工棧橋，主橋深水墩施工搭建墩位平臺(tái)，淺水墩采用鋼圍堰。開(kāi)始一塊采用墩身兩側(cè)搭設(shè)托架懸臂現(xiàn)澆施工；其他箱梁節(jié)段采用掛籃同步懸臂對(duì)稱(chēng)現(xiàn)澆施工，合攏段采用掛籃施工。
    漢江特大橋2005年6月開(kāi)工，主橋合龍如期合龍為武康增建二線(xiàn)馬棚站至老河口東站年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了條件。該橋所在的武康二線(xiàn)襄胡段鐵路工程是滬漢蓉通道的重要組成部分，東起漢丹線(xiàn)棗陽(yáng)火車(chē)站，西至襄渝線(xiàn)胡家營(yíng)火車(chē)站，正線(xiàn)全長(zhǎng)288.6公里，總投資67.5億元。它東接襄樊樞紐，與焦柳線(xiàn)、漢丹線(xiàn)相連；途經(jīng)十堰，西接安康樞紐，與陽(yáng)平關(guān)至安康線(xiàn)、西安至安康線(xiàn)、襄渝線(xiàn)安康至重慶段銜接，為電氣化鐵路，被列為國(guó)家重要干線(xiàn)鐵路。
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