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上海港國(guó)際客運(yùn)中心結(jié)構(gòu)封頂

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:01:40 [收藏]


    “一滴水”躍出黃浦江！7月31日上午10時(shí)30分，上海港國(guó)際客運(yùn)中心工程9棟地面建筑同時(shí)結(jié)構(gòu)封頂，近2萬平方米的綠化工程完工。與“東方明珠”隔江相望的申城“水上門戶”初具規(guī)模。

    　　形如“一滴水”的國(guó)際客運(yùn)中心候船觀光大廳，已經(jīng)完成主體鋼結(jié)構(gòu)安裝。這個(gè)長(zhǎng)82米、寬31米、高28米的單體建筑，外立面為低反射玻璃幕墻，晶瑩剔透，好似一滴水懸浮在黃浦江畔的10米高空，將成為申城“水上門戶”的一大標(biāo)志。

    　　據(jù)上海建工董事長(zhǎng)蔣志權(quán)介紹，上海港國(guó)際客運(yùn)中心碼頭和國(guó)際客運(yùn)設(shè)施將在今年年底前投入使用。建成后，碼頭可滿足3艘豪華郵輪同時(shí)?？?，可提供全天24小時(shí)的引航、拖輪和聯(lián)檢服務(wù)，成為亞洲數(shù)一數(shù)二的郵輪?？炕亍Ｕ麄€(gè)項(xiàng)目將于2008年底前基本建成。

    　　國(guó)際客運(yùn)中心的超大地下空間，與黃浦江的平行距離長(zhǎng)達(dá)214米，基坑北側(cè)是“百年紅樓”，南側(cè)是上海“生命線”――黃浦江防汛墻，而基坑距防汛墻最近處只有4.6米，萬一發(fā)生滲漏，后果不堪設(shè)想。為此，上海建工根據(jù)工程特點(diǎn)，增設(shè)“止水帷幕”等，并引入地鐵車站“坡向開挖”的方式，使黃浦江邊這一最大最長(zhǎng)的地下空間基本“滴水不漏”。

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