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中船集團(tuán)籌建國(guó)內(nèi)最大船配基地

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:02:07 [收藏]

    　記者從中船集團(tuán)獲悉，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)旗下江南重工股份有限公司，作為國(guó)內(nèi)最具知名度的鋼結(jié)構(gòu)、液罐和成套設(shè)備制造企業(yè)，開始擴(kuò)張軸舵系、船用液罐、艙口蓋、上層建筑等船配業(yè)務(wù)，擬用5年時(shí)間打造中國(guó)最大的專業(yè)化船配基地。

    　　試圖在2015年成為全球第一大造船集團(tuán)的中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)，日前開始在做大做強(qiáng)造船主業(yè)的同時(shí)，積極發(fā)展修船業(yè)、船用配套以及鋼結(jié)構(gòu)等非船業(yè)務(wù)，構(gòu)造完整的船舶產(chǎn)業(yè)鏈上下游。

    　　不過(guò)，集團(tuán)旗下另一家國(guó)內(nèi)知名船配企業(yè)船用柴油機(jī)生產(chǎn)龍頭滬東重機(jī)則稱，在目前不明朗的船市背景下，包括配套企業(yè)在內(nèi)的所有船舶企業(yè)持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度較為明智。

    　　江南重工挖掘船配業(yè)務(wù)

    　　據(jù)江南重工總經(jīng)理劉建人介紹，未來(lái)公司將集中于為船舶總裝企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)中間產(chǎn)品和服務(wù)，在短時(shí)間內(nèi)投建新的生產(chǎn)基地，使我國(guó)船配發(fā)展滯后于造船發(fā)展的狀況得到明顯改觀，船配業(yè)務(wù)將成為公司新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    　　在軸舵系、液罐產(chǎn)品方面，江南重工長(zhǎng)興島新車間有望在近期形成連續(xù)生產(chǎn)能力。屆時(shí)軸舵系產(chǎn)量將比目前提高1倍以上，年產(chǎn)軸舵系70～80船套，滿足中國(guó)船舶長(zhǎng)興基地及旗下外高橋造船公司需要。

    　　在艙口蓋方面，江南重工已合資投建了江南德瑞斯（南通）船用設(shè)備公司，有望年底試生產(chǎn)，產(chǎn)量在2009年將達(dá)到4萬(wàn)噸，不僅滿足長(zhǎng)興造船基地等的需要，還能為上海地區(qū)其他船企配套。

    　　在上層建筑建造方面，江南重工將分兩期建設(shè)新基地，至2010年初形成連續(xù)生產(chǎn)能力，形成中船集團(tuán)公司的船舶上層建筑專業(yè)化制造中心，其上層建筑的年產(chǎn)能為100船套。

    　　滬東重機(jī)：船配應(yīng)謹(jǐn)慎

    　　在江南重工籌備船配產(chǎn)能擴(kuò)張的同時(shí)，同屬中船集團(tuán)旗下并同在上海的滬東重機(jī)以其主業(yè)船用發(fā)動(dòng)機(jī)為例，認(rèn)為當(dāng)前業(yè)內(nèi)對(duì)船市風(fēng)險(xiǎn)大小和未來(lái)走向有各種看法，恰好說(shuō)明目前市場(chǎng)走勢(shì)不明朗，包括配套企業(yè)在內(nèi)的所有船舶企業(yè)持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度較為明智。

    　　滬東重機(jī)總經(jīng)理秦文泉日前表示，對(duì)船配企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前的風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自四個(gè)方面。一是行業(yè)快速發(fā)展帶來(lái)的產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)，船舶行業(yè)近年來(lái)的迅猛發(fā)展，使我國(guó)船舶配套業(yè)相對(duì)滯后這一問(wèn)題空前突出，于是國(guó)內(nèi)與國(guó)外船配企業(yè)在市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)下紛紛加快了擴(kuò)能步伐，但這種快速擴(kuò)張?jiān)谕苿?dòng)未來(lái)幾年產(chǎn)能較大幅度提升的同時(shí)，也必將帶來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)；二是產(chǎn)能快速擴(kuò)張導(dǎo)致資源短缺的風(fēng)險(xiǎn)，以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，隨著國(guó)內(nèi)一批新建造機(jī)企業(yè)的投產(chǎn)，我國(guó)主機(jī)生產(chǎn)和現(xiàn)有的人力資源、配套資源等短缺之間的矛盾將非常突出；三是匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)滬東重機(jī)來(lái)說(shuō)，人民幣升值會(huì)使原有的較大價(jià)格優(yōu)勢(shì)喪失；四是生產(chǎn)者物價(jià)指數(shù)(PPI)上漲的風(fēng)險(xiǎn)，主要表現(xiàn)為國(guó)內(nèi)采購(gòu)成本和外協(xié)成本的增加。
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