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北京建工集團(tuán)-奧運(yùn)建設(shè)者

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:02:17 [收藏]

    　當(dāng)2008年奧運(yùn)會的焰火點(diǎn)亮北京的夜空，全世界都把目光投向了這座千年古都。吸引人們的不只是一場場精彩的比賽，還有城市中一座座靚麗的建筑。 　　

    　　北京建工集團(tuán)，這個擁有50多年歷史的老企業(yè)，從誕生開始，就伴隨著這座城市一同成長。人民大會堂、東方廣場、首都博物館新館等標(biāo)志性建筑只能代表他往日的輝煌。如今，在中華民族共迎奧運(yùn)的偉大時(shí)刻，他又為北京奉上了首都機(jī)場T3航站樓、北京電視中心、A380飛機(jī)維修庫等一批具有國際水準(zhǔn)的建筑精品，向世人展示出中國建筑企業(yè)的實(shí)力！奇跡在挑戰(zhàn)中誕生 　　

    　　當(dāng)你置身于美輪美奐的首都機(jī)場T3航站樓時(shí)，你可能不會想到，就在4年之前，這里還只是一片荒草灘；在T3航站樓的北邊，矗立著一座嶄新的飛機(jī)維修庫，這座被稱為A380飛機(jī)維修庫的工程，僅僅用了20個月就建設(shè)完成，比常規(guī)工期縮短近一半時(shí)間；在東長安街邊，高達(dá)258米的北京電視中心在不經(jīng)意間展露出它傲人的身姿，成為新的地標(biāo)…… 　　

    　　所有這些建筑奇跡，都是北京建工集團(tuán)的職工用心血與汗水換來的。在看似不可能完成的任務(wù)面前，他們頑強(qiáng)拼搏，勇克難關(guān)，把一個又一個“不可能”變成了“可能”。 　　

    　　2004年8月，北京建工集團(tuán)在T3航站樓的會戰(zhàn)正式拉開序幕。面對緊張的工期，面對鋼結(jié)構(gòu)、大面積混凝土、屋面網(wǎng)架等難度極大的新課題，建設(shè)者沒有退卻，他們充滿豪情地投入到這場施工戰(zhàn)役中，創(chuàng)造了一個又一個奇跡：在基礎(chǔ)樁戰(zhàn)役中，100天成樁7222根；在底板戰(zhàn)役中，24小時(shí)澆注混凝土15755立方米，綁扎鋼筋1910噸；在結(jié)構(gòu)施工戰(zhàn)役中，112天完成地上混凝土結(jié)構(gòu)，328天完成主體混凝土結(jié)構(gòu)，124天完成124棵鋼管柱安裝；111天完成屋面鋼網(wǎng)架施工；63天安裝完成包括檀條、天窗、屋面板、挑檐的屋面系統(tǒng)；248天完成總重7000余噸的登機(jī)橋及連橋系統(tǒng)施工；130天完成14.5萬平方米的吊頂安裝。2007年9月30日，工程正式竣工。北京建工集團(tuán)獲得了業(yè)主高度評價(jià)，稱他們是“機(jī)場參建施工單位的榜樣！” 　　

    　　奇跡同樣發(fā)生在A380飛機(jī)維修庫的建造過程中。這項(xiàng)工程總建筑面積7萬多平方米，其中飛機(jī)維修大廳的面積為4萬余平方米。這么大的體量，工程合理的工期應(yīng)該是36個月，然而業(yè)主希望在北京奧運(yùn)會前投入使用，留給施工企業(yè)的時(shí)間只有20個月，縮短了近一半！ 　　

    　　北京建工集團(tuán)承接這項(xiàng)工程后，業(yè)界的質(zhì)疑聲此起彼伏，都說這幾乎不可能完成。然而，他們硬是憑借超凡的技術(shù)，精心組織施工，在既定工期內(nèi)完成了這項(xiàng)任務(wù)。AMECO總經(jīng)理麥澤爾贊嘆道：“北京建工集團(tuán)用科學(xué)手段將工期壓縮，創(chuàng)造了一個世界奇跡！”科技成就建筑之美 　　

    　　在首都機(jī)場T3航站樓施工中，為解決多曲面梁板清水混凝土施工難題，技術(shù)攻關(guān)小組分別對木模板、鋼模板、玻璃鋼模板等進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證，并深入模板廠家進(jìn)行調(diào)研，最終研制出適合的定型鋼模板，達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求。 　　

    　　為了在狹小的施工場地完成124根巨型鋼管柱的安裝，技術(shù)人員大膽創(chuàng)新，采用斜拉纜風(fēng)繩配合150噸吊車進(jìn)行鋼管柱安裝，在保證安裝質(zhì)量的前提下，加快了進(jìn)度，節(jié)約了成本。北京建工集團(tuán)在這一工程中共創(chuàng)出國家級工法3項(xiàng)，北京市級工法2項(xiàng)，正在申報(bào)國家建筑質(zhì)量最高獎―――魯班獎。 　　

    　　A380機(jī)庫施工的難點(diǎn)主要集中在了巨型鋼屋蓋的提升環(huán)節(jié)上。為了在既定工期內(nèi)把這個長355米、寬110米、重達(dá)1萬多噸的鋼屋蓋安裝就位，北京建工集團(tuán)大膽地提出了在地面進(jìn)行鋼屋蓋拼裝，一次整體提升到頂?shù)姆桨福哼\(yùn)用計(jì)算機(jī)同步控制技術(shù)，在45個不同的提升點(diǎn)布設(shè)138臺千斤頂，在三臺計(jì)算機(jī)的控制下同步使勁，猶如138個“大力士”揪住“手”中的鋼絞線往上提。經(jīng)過9天的日夜堅(jiān)守，鋼屋蓋一次整體提升到頂，一個氣勢恢宏的飛機(jī)維修庫展現(xiàn)在人們眼前。 　　

    　　在北京電視中心，建設(shè)者為了確保超高層鋼結(jié)構(gòu)符合嚴(yán)格的設(shè)計(jì)規(guī)范要求，制定了計(jì)算機(jī)同步控制、8次整體提升鋼桁架的具體方案。采用國內(nèi)首創(chuàng)的“上掛下托”工藝，通過吊車和千斤頂?shù)呐浜希?組鋼桁架被穩(wěn)妥地安裝到指定地點(diǎn)，縮短了工期，節(jié)約了成本，該技術(shù)還被評為北京市科技進(jìn)步二等獎。創(chuàng)造建筑的世界紀(jì)錄 　　

    　　在奧運(yùn)賽場上，中國健兒爭金奪銀，不斷創(chuàng)造新的紀(jì)錄，令世界刮目相看。如今，借助北京奧運(yùn)的東風(fēng)，中國建筑企業(yè)的實(shí)力不斷壯大，他們也完全有能力在世界頂尖的舞臺上展示自己的風(fēng)采，創(chuàng)造建筑領(lǐng)域的世界紀(jì)錄！ 　　

    　　北京建工集團(tuán)參與建設(shè)的首都機(jī)場T3航站樓，是目前世界上單體面積最大的航站樓，被人們譽(yù)為“第一國門工程”。T3航站樓投入運(yùn)營之后，北京就成為了真正的國際樞紐。 　　

    　　當(dāng)A380飛機(jī)維修庫重達(dá)1萬噸的鋼屋蓋一次整體提升到位后，你也許不知道，在這個過程中，竟然誕生了三項(xiàng)世界紀(jì)錄！面積達(dá)4萬平方米的鋼屋蓋為世界最大；鋼屋蓋跨度176.3米+176.3米，也是世界最大；一次整體提升成功屬世界首次。 　　

    　　在北京電視中心綜合業(yè)務(wù)樓吊頂施工中，他們對日本日建公司的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行修改，把方形風(fēng)口改為條形風(fēng)口，在最初設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上推陳出新，作出科技含量更高的方案。不但節(jié)省了費(fèi)用，還降低了施工難度，美化了外觀，受到業(yè)主方的好評。經(jīng)過實(shí)地考察，日本設(shè)計(jì)公司也不得不佩服這一方案。 　　

    　　奧運(yùn)建設(shè)，讓北京建工集團(tuán)這樣的建筑企業(yè)有機(jī)會參與到國際級的工程競爭中，他們用最精美的作品，向世界展示出中國建筑企業(yè)的實(shí)力。
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