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    　　中國物流與采購聯(lián)合會相關(guān)負責人３日在上海表示，中國鋼鐵市場已進入收縮回落區(qū)間，反映鋼鐵行業(yè)需求變化的新訂單和出口訂單指數(shù)降到２００５年以來的最低值。但中國鋼鐵市場具有長期發(fā)展的巨大潛力，中國穩(wěn)定經(jīng)濟一系列政策對鋼鐵市場的效應(yīng)將在今年二季度以后逐步顯現(xiàn)。

    　　在３日舉行的第二屆中國鋼鐵物流合作論壇上，中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長何黎明說，中國鋼鐵市場已進入收縮、回落區(qū)間。從反映后續(xù)需求的制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（ＰＭＩ）來看，鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)快速回落態(tài)勢。這一指數(shù)５０％以上表示增長，５０％以下表示收縮。２００８年４月份這一指數(shù)最大值曾達到５９．９％，１０月份跌至３０．６％，短短６個月時間，下降了２９．３個百分點。反映鋼鐵行業(yè)需求變化的新訂單和出口訂單指數(shù)，更是降到了２００５年中國建立ＰＭＩ指數(shù)以來的最低值。

    　　隨著需求銳減，鋼價急劇回落。２００８年６、７月份中國鋼材市場價格曾達到歷史最高水平，８月份開始出現(xiàn)下降，到１１月份已降至２００６年５月份的水平。預(yù)計在短期內(nèi)回升乏力，“寧可把困難想得嚴重一些”。

    　　何黎明說，雖然目前呈現(xiàn)回落態(tài)勢，但中國鋼鐵市場具有長期發(fā)展的巨大潛力。中國是鋼鐵產(chǎn)銷大國，也是鋼鐵物流大國。２００７年國內(nèi)鋼材產(chǎn)量達到５．６億噸，２００８年前１１個月累計已達５．３１億噸。這其中所蘊含的市場當量，是要將超過８億噸的鐵礦石、３億多噸焦炭由產(chǎn)地調(diào)運至生產(chǎn)廠家，而后又要將近６億噸鋼材產(chǎn)品，由生產(chǎn)線配送至鋼材消費行業(yè)或流通市場。其物流、資金流和信息流規(guī)模，都是相當龐大的。鋼鐵市場在比較長的時期內(nèi)，仍然會保持適度增長，對此要全面看待，準確把握，增強信心。

    　　何黎明認為，中國穩(wěn)定經(jīng)濟的一系列政策，必將對提振鋼鐵市場產(chǎn)生重大作用。中國決定到２０１０年底投資４萬億元，其中將有２萬多億元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步匡算，可直接拉動１億噸左右的鋼材需求。此外，加大對重點工程、技術(shù)改造、兼并重組等方面的信貸支持、調(diào)整出口關(guān)稅等政策，都對鋼鐵市場帶來利好消息。預(yù)計，這些政策效應(yīng)在今年二季度以后就會逐步顯現(xiàn)。



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