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鋼結(jié)構(gòu)建筑將受益于房地產(chǎn)調(diào)控

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時間：2010-09-21 13:20:48 [收藏]
建筑鋼結(jié)構(gòu)公司的毛利率與鋼價負相關，企業(yè)的成本中約有60%~70%是鋼材。建筑鋼結(jié)構(gòu)工程施工周期較短，通常簽訂閉口合同，項目毛利率隨原材料價格的起伏波動較大，鋼價上漲，建筑鋼構(gòu)企業(yè)毛利率將有所下降；反之則上
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    建筑鋼結(jié)構(gòu)公司的毛利率與鋼價負相關，企業(yè)的成本中約有60%~70%是鋼材。建筑鋼結(jié)構(gòu)工程施工周期較短，通常簽訂閉口合同，項目毛利率隨原材料價格的起伏波動較大，鋼價上漲，建筑鋼構(gòu)企業(yè)毛利率將有所下降；反之則上漲。同時，受收入確認等因素的影響，毛利率的波動一般滯后于鋼價變動半年左右。

        地產(chǎn)調(diào)控使鋼價穩(wěn)中有降，使鋼結(jié)構(gòu)公司在成本端受益。本輪地產(chǎn)調(diào)控很可能導致地產(chǎn)銷量的下滑，進而導致地產(chǎn)開發(fā)商補庫存意愿不足并進一步導致新開工下滑，抑制鋼鐵需求，從而使鋼價難以上漲(市場原先預期鐵礦石價格上漲將推動鋼價實現(xiàn)成本推動型上漲)，甚至出現(xiàn)下滑(5月11日，沙鋼出臺5月中旬部分產(chǎn)品價格政策，建筑鋼材價格全線下調(diào)，主要品種鋼最大降幅達到6%)。而鋼材價格的穩(wěn)定甚至是下滑，保障了鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)的毛利率。因此，從某種意義上說，地產(chǎn)調(diào)控將使鋼結(jié)構(gòu)公司在成本端受益。

        行業(yè)集中度將不斷提高

        在輕鋼和重鋼(含空間大跨度鋼)兩個領域，我國的市場競爭狀況截然不同。輕鋼技術壁壘相對較低，進入者較多，全國有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)施工企業(yè)共有3000多家，都具有輕鋼工程施工能力。一般認為，輕鋼市場競爭激烈、毛利率較低，但主要上市公司報表顯示，輕鋼工程的毛利率并不低于重鋼和空間大跨度鋼，這可能是由于輕鋼業(yè)務周轉(zhuǎn)快(輕鋼平均施工周期3~6個月，而重鋼施工周期1年)、占用資金較少的原因。

        比之輕鋼結(jié)構(gòu)，重鋼和空間鋼結(jié)構(gòu)技術復雜，施工難度大，門檻相對較高，具體表現(xiàn)為：重鋼和空間鋼結(jié)構(gòu)一般屬于特種建筑需求，單體結(jié)構(gòu)的不可復制性強，因此要求公司有較強的設計、調(diào)試、施工能力；重鋼和空間鋼項目投資額較大，對工程的安全和質(zhì)量要求高，因此招標方對承接商的資質(zhì)和歷史業(yè)績非?？粗?，要求承接商有一級以上的鋼結(jié)構(gòu)建筑施工資質(zhì)，以及優(yōu)秀的過往業(yè)績記錄，沒有歷史業(yè)績的公司很難獲得大的項目訂單；重鋼、空間鋼建筑設計多樣化、復雜化，要求企業(yè)有較強的科技創(chuàng)新能力，能在較短時間內(nèi)開發(fā)出新設計方法、新裝備技術、新工藝、新施工方法，對企業(yè)的創(chuàng)新能力提出了較高要求。

        目前，較高的行業(yè)壁壘使我國鋼構(gòu)行業(yè)整體集中度呈現(xiàn)逐步上升的態(tài)勢，使重鋼和空間鋼領域處于壟斷競爭狀態(tài)。而參與競爭的主要是年產(chǎn)量超過10萬噸的業(yè)界前十家，龍頭企業(yè)將強者恒強。其中，精工鋼構(gòu)、杭蕭鋼構(gòu)、東南網(wǎng)架等三大上市公司分列前三，在不同的業(yè)務領域各具特色

        從美國市場的發(fā)展歷史看，鋼構(gòu)行業(yè)經(jīng)歷了從分散到集中的過程，集中度不斷提高。經(jīng)過多次收購和重組，目前近半數(shù)的MBMA(美國金屬建筑制造商協(xié)會)會員屬于NCI，Nucor，BlueScope這3大廠商集團。業(yè)內(nèi)人士認為，鋼構(gòu)行業(yè)集中度提高的主要原因有兩點：

        首先，重鋼領域資質(zhì)瓶頸形成強者恒強格局。對空間鋼重鋼結(jié)構(gòu)建筑，總承包商要求承接商擁有一級建筑資質(zhì)和優(yōu)秀的過往項目業(yè)績，因此形成有優(yōu)秀項目積累的企業(yè)強者恒強的競爭格局。

        其次，鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品具有運輸半徑，進行全國性布局的企業(yè)能夠搶占更大的市場份額。由于鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品重量、體積都較大，遠途運輸會帶來很高的運輸成本。據(jù)統(tǒng)計，鋼結(jié)構(gòu)加工點的經(jīng)濟運輸半徑在700~1000公里，因此進行全國性布局的龍頭企業(yè)能夠降低成本，搶占市場份額。
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