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上海寶冶首次不停航翻修的機場滑行道啟用

作者:上海寶冶    
時間:2010-10-19 15:47:12 [收藏]
上海首次不停航翻修的虹橋國際機場滑行道,經(jīng)上海寶冶集團特種分公司職工精心施工完畢后,日前一次性通過華東民航等單位專家的驗收并啟用?! 『鐦驒C...
    關鍵詞:上海 寶冶 停航

           經(jīng)上海寶冶集團特種分公司職工精心施工,首次不停航翻修的虹橋國際機場滑行道施工完畢后.日前一次性通過華東民航等單位專家的驗收并啟用。
        這項工程的工作量雖然不大,但難度有三:一是地處禁飛區(qū),需完全在虹橋國際機場正常運營狀態(tài)下施工,在施工期間確保飛機安全起降和施工安全具有挑戰(zhàn)性;二是此工程系機場老跑道的改、擴建項目,翻修道面施工時間短,易產(chǎn)生不均勻沉降,新舊道面的順接有一定難度;三是這項工程地下管網(wǎng)縱橫,有的正在通水或通電使用,有的需要拆除,有的需要重新安裝,稍有不慎,就會對其造成損害,施工對管網(wǎng)安全構成威脅。再加上整個施工期間處于炎熱的夏季,今年35攝氏度以上高溫日達28天,極端最高氣溫達40攝氏度以上,其施工地段的水泥道面地上的氣溫更高;所有這些對整個施工都增加了難度。為此,寶冶特種分公司虹橋機場項目部職工采取了一系列應對措施,最終確保了工程圓滿完成并一次性通過了包括在業(yè)界被譽為最挑剔的華東民航質檢站站長和華東民航機場處、上海機場公司等單位專家組成的驗收班子的驗收。

          虹橋機場原有的A滑行道距東跑道(老跑道)東側中心線241.5米,長3200米,兩側各有10.5米寬的道肩,始建于1964年。40多年來,雖經(jīng)多次整修,但隨著我國民用飛機大型化的迅速發(fā)展,它們的長度、寬度、厚度和內部結構質量,都在一定程度上影響著飛機滑行安全,制約著大飛機的正常運行。為改變這種現(xiàn)狀,寶冶集團特種分公司職工根據(jù)這項工程的翻修設計,著手拆除了原有的A滑行道的部分道面、道肩結構,新澆筑了A滑行道道面和道肩結構;拆除了原有的助航燈光,安裝了新的助航燈光,等等。
     


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