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   11月5日，南京分公司梅鋼煉鋼二期工程項目部按施工網(wǎng)絡計劃節(jié)點順利完成420/80T行車的主梁吊裝。    420/80T行車是集團公司成立以來最大的一臺行車。此次吊裝使用的650噸履帶吊機主臂長78米，大梁附件組裝完起吊重量86噸。原來的施工方案是準備在加料跨4-6線吊，因倒罐坑施工未完，8-9線道路轉(zhuǎn)彎半徑小，650噸履帶吊機無法轉(zhuǎn)場，以王春林總工為首的專家組經(jīng)過反復論證、計算和修正方案，最后決定改在2-3線吊裝。由于施工場地狹窄，主小車和副小車必須放在加料跨之外的廢鋼跨上，加料跨廠房的柱間支撐已經(jīng)安裝完成，主小車吊裝 650噸履帶吊必須改成塔式工況（主臂60米，副臂30米）。此次主梁吊裝就位是一次集技術(shù)實力和裝備實力的大展示，在寶鋼梅山工地展示了西部鐵軍的實力和風采，也為后期梅鋼煉鋼二期轉(zhuǎn)爐托圈和爐殼的拼裝吊裝就位創(chuàng)造了有利條件。