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上海寶冶鋼結(jié)構(gòu)濟(jì)南西客站鋼結(jié)構(gòu)制作順利完工

作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2010-12-16 19:41:09 [收藏]
    12月5日，隨著濟(jì)南西客站最后一批夾層梁發(fā)往現(xiàn)場，標(biāo)志著作為京滬高鐵五大始發(fā)站之一的濟(jì)南西站順利完成制作。    濟(jì)南西站共分5.35米標(biāo)高層通...
    關(guān)鍵詞：制作 順利   項(xiàng)目
        12月5日，隨著濟(jì)南西客站最后一批夾層梁發(fā)往現(xiàn)場，標(biāo)志著作為京滬高鐵五大始發(fā)站之一的濟(jì)南西站順利完成制作。

        濟(jì)南西站共分5.35米標(biāo)高層通廊、-4.3米標(biāo)高層地鐵線、5.35米標(biāo)高地鐵線、17.31米層高架候車廳、商業(yè)夾層、屋面管桁桁架6個(gè)子項(xiàng)組成，總量約為2.2萬噸，上海寶冶集團(tuán)鋼構(gòu)二廠承擔(dān)了其中1.8萬多噸鋼結(jié)構(gòu)加工任務(wù)。

        高鐵項(xiàng)目與常規(guī)項(xiàng)目最大的差異是三方同時(shí)進(jìn)行即設(shè)計(jì)、制作、安裝基本同步進(jìn)行，且工期之短無法想象，導(dǎo)致設(shè)計(jì)沒有足夠的時(shí)間進(jìn)行優(yōu)化及完善；制作沒有充足的時(shí)間詳圖深化、材料采購、構(gòu)件加工；安裝時(shí)間必須壓縮到最快。寶冶鋼構(gòu)二廠從廠部領(lǐng)導(dǎo)到基層每一位員工對濟(jì)南西站項(xiàng)目十分重視，項(xiàng)目前期多次組織討論會，項(xiàng)目制作過程中專題會，項(xiàng)目收尾組織總結(jié)會議，以確保項(xiàng)目順利完成。
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