新華網(wǎng)香港６月２日電 香港機(jī)場(chǎng)管理局２日公布香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)未來(lái)２０年發(fā)展藍(lán)圖，其中建議斥資８６２億港元興建第三條跑道，以提升機(jī)場(chǎng)容量，滿足至２０３０年甚或以后的航空交通需求。
機(jī)管局當(dāng)日就香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展大綱公布了兩個(gè)方案，其一是建議興建第三條跑道及相關(guān)的客運(yùn)大樓、飛行區(qū)及停機(jī)坪設(shè)施，上述設(shè)施啟用后，預(yù)計(jì)每年處理的飛機(jī)起降量可多達(dá)６２萬(wàn)架次，并可滿足至２０３０年的預(yù)測(cè)航空交通需求。屆時(shí)每年的客運(yùn)需求量預(yù)計(jì)約９７００萬(wàn)人次，貨運(yùn)需求量約８９０萬(wàn)噸。
實(shí)施這一方案，預(yù)計(jì)到２０３０年可把機(jī)場(chǎng)相關(guān)的直接職位由２００８年的６.２萬(wàn)個(gè)增至１４.１萬(wàn)個(gè)；至２０６１年，方案可帶來(lái)經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值共９１２０億港元（以２００９年價(jià)格計(jì)算）。
另一方案是維持現(xiàn)有雙跑道系統(tǒng)，并提升客運(yùn)大樓及停機(jī)坪設(shè)施以提高機(jī)場(chǎng)的容量，預(yù)計(jì)總成本為２３４億港元。若采用這一方案，機(jī)場(chǎng)每年可處理飛機(jī)起降量達(dá)４２萬(wàn)架次，客運(yùn)量達(dá)７４００萬(wàn)人次，貨運(yùn)量達(dá)６００萬(wàn)噸。至２０３０年，機(jī)場(chǎng)相關(guān)的直接職位增至１０.１萬(wàn)個(gè)，該方案可帶來(lái)經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值共４３２０億港元（按２００９年價(jià)格計(jì)算）。
按去年價(jià)格計(jì)算，這個(gè)方案的總成本預(yù)計(jì)約２３４億港元，并預(yù)計(jì)僅能滿足中期的預(yù)測(cè)航空交通需求，機(jī)場(chǎng)的跑道容量于２０２０年前后達(dá)至飽和。
特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺在發(fā)布會(huì)上表示，機(jī)場(chǎng)的發(fā)展不止關(guān)乎機(jī)場(chǎng)本身，也支撐著香港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。機(jī)場(chǎng)于２０２０年面臨飽和，為此需盡快就機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展路向作決定，以免對(duì)香港長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力造成影響。
國(guó)泰航空行政總裁史樂(lè)山日前在悉尼發(fā)表演說(shuō)時(shí)表示，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)興建第三條跑道不但對(duì)國(guó)泰及航空業(yè)非常重要，對(duì)香港的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定及經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展更不可或缺，這有助于維持本地長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固香港的國(guó)際運(yùn)輸、貿(mào)易、金融及物流樞紐地位。
１９９８年啟用的香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)曾多次被推選為“全球最佳機(jī)場(chǎng)”，去年的總客貨運(yùn)量均創(chuàng)出新紀(jì)錄，分別達(dá)５０９０萬(wàn)人次和４１０萬(wàn)噸。
有關(guān)方面于當(dāng)日起就機(jī)場(chǎng)發(fā)展方案展開(kāi)為期３個(gè)月的公眾咨詢。（新華網(wǎng)）
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