中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
今天上午，天津濱海國際機場二期擴建工程開工建設(shè)。這是落實濱海新區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟圈發(fā)展戰(zhàn)略，滿足本市航空業(yè)務量持續(xù)快速增長需求，努力把天津機場建設(shè)成為中國北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機場的重大舉措。
二期擴建工程主要建設(shè)內(nèi)容包括：新建24.8萬平方米T2航站樓、44.6萬平方米站坪、42個機位(近期29個)、3條快速出口滑行道及服務車道、4.2萬平方米的生產(chǎn)保障附屬用房及相關(guān)配套設(shè)施，總面積78.3萬平方米。增建站坪加油系統(tǒng)，完善空管設(shè)施以及配套公用和輔助設(shè)施。工程建設(shè)工期為3年，建成后預計旅客年吞吐量提高兩倍以上，實現(xiàn)2500萬人次；飛機起降量達22.5萬架次，貨郵吞吐量170萬噸。
擴建工程將同步建設(shè)地下綜合交通中心，地鐵2號線和京津城際機場聯(lián)絡(luò)線將直通航站樓內(nèi)。新建成林道延長線外環(huán)線至機場大道段，作為機場集疏專用車道，打造集軌道交通、道路交通和航空交通于一體的綜合交通樞紐。
新航站樓同步啟建
天津濱海國際機場二期擴建工程將同步建設(shè)T2航站樓地面、地下交通中心工程，實現(xiàn)多種交通方式無縫銜接。
T2航站樓很現(xiàn)代很環(huán)保
天津濱海國際機場二期擴建的主體工程——T2航站樓平面外形像一只巨型風箏。航站樓共分為四層，地下一層為商業(yè)、設(shè)施層，地上一層為旅客到港層，地上二層為旅客離港層，地上三、四層為商業(yè)辦公區(qū)。主樓一側(cè)包括和現(xiàn)有T1航站樓主樓相連接的出發(fā)層架空連廊，連廊為鋼結(jié)構(gòu)，屋頂為鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、鋁鎂錳金屬板屋面，寬敞、明亮，散發(fā)現(xiàn)代時尚氣息。
地下“零換乘”綜合交通中心
根據(jù)航站區(qū)規(guī)劃方案，T2航站樓前地下設(shè)置綜合交通中心，分為站廳、站臺二層。近期建設(shè)城際鐵路機場站、地鐵2號線機場站、地下停車場、共享大廳、連接T1航站樓通道及地鐵2號線明挖區(qū)間等子項工程，建設(shè)工期與機場航站樓同步建成并投入使用。其中，引入地鐵2號線機場延長線、京津城際延伸線機場引入線等工程，從而將市區(qū)、濱海新區(qū)以及火車站、機場等重要交通樞紐“聯(lián)網(wǎng)”在一起，實現(xiàn)零換乘。
同時，工程將合理配置T2航站樓前地面道路系統(tǒng)，建設(shè)先進高架橋系統(tǒng)。航站樓前地面車道寬度進行拓寬，達到60米。（互聯(lián)網(wǎng)）
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