中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
本報(bào)訊 “都要建設(shè)新機(jī)場了，那為啥還要擴(kuò)建現(xiàn)有的大連機(jī)場？”昨天參與活動的市民心有疑問。據(jù)悉，大連航空市場的旅客吞吐量呈增長態(tài)勢，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到2000萬人次。而大連國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程就是在新機(jī)場建成前，滿足航空業(yè)務(wù)量增長的需要，讓市民、游客及來訪者能順利快捷乘坐航班出行。機(jī)場三期擴(kuò)建，未來10年不愁。
昨天，第五批參與“千名市民看大連活動”的200名市民，來自市直機(jī)關(guān)，衛(wèi)生、教育行業(yè)的有關(guān)單位。機(jī)場三期擴(kuò)建除增加停機(jī)位外，還新建8座乘機(jī)廊橋，均采用“剪刀式”雙通道廊橋，上下飛機(jī)旅客分別通行指定廊橋。新建航站樓采用大量節(jié)能減排措施，成為一座“綠色建筑”。機(jī)場三期擴(kuò)建工程實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)與地鐵對接。未來，旅客可實(shí)現(xiàn)不出站、無縫隙換乘。地鐵機(jī)場車站為地下雙層島式車站，有兩個(gè)通道與航站樓相連接，一個(gè)通道直達(dá)航站樓室內(nèi)，另一個(gè)則連接在航站樓室外，旅客下飛機(jī)，不出航站樓就能坐上地鐵。
據(jù)悉，大連國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程是在充分利用現(xiàn)有跑道、設(shè)施的基礎(chǔ)上，通過擴(kuò)建停機(jī)坪、航站樓等。擴(kuò)建后，航站樓總面積將達(dá)到13.5萬平方米；停機(jī)坪面積達(dá)到66萬平方米，停機(jī)位41個(gè)；新建停車場14萬平方米，廣場總面積達(dá)到23.5萬平方米，停車位2600個(gè)。
大連國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程可滿足旅客吞吐量2100萬人次，貨郵吞吐量45萬噸，飛機(jī)起降16萬架次的要求，緩解空運(yùn)市場的快速增長與基礎(chǔ)設(shè)施明顯不足的矛盾。大連國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程總投資22.57億元，市政府承擔(dān)項(xiàng)目資本金5.5億元，民航承擔(dān)項(xiàng)目資本金5.5億元，機(jī)場集團(tuán)公司自籌解決11.03億元。另外，水、電配套資金2.42億元由市政府投資。
昨天，記者獲悉，大連國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程將于今年8月試運(yùn)行，9月夏季“達(dá)沃斯”會議前投入使用。（大連晚報(bào)）
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