中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
去年年底開通運(yùn)營的昌平線一期將繼續(xù)北延，實(shí)現(xiàn)昌平新城與市中心的快速連通。昨天，記者從市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉，昌平線二期年內(nèi)將開工建設(shè)，為方便昌平新城居民的出行，車站數(shù)量從最初設(shè)計(jì)的4座增加到6座，分別增設(shè)西關(guān)環(huán)島站和亢山廣場站。
長約21.3公里的昌平線一期南起13號線西二旗站，北至南邵站，由于線路并未進(jìn)入昌平城區(qū)，目前客流量并不高。根據(jù)最初規(guī)劃，直通十三陵景區(qū)的昌平線二期共設(shè)4站，自南向北依次是昌平新區(qū)站、亢山廣場站、昌平站和十三陵景區(qū)站，平均站間距2.4公里?？紤]到水庫路是接駁十三陵景區(qū)的重要道路，昌平線二期將最初的亢山廣場站東移至水庫路路口改設(shè)水庫路車站。該方案能較好地滿足水庫路周邊尤其是十三陵水庫旅游客流的出行需求，但很難兼顧昌平城區(qū)亢山路一帶的客流。
“軌道交通快線需要大站距來提高運(yùn)營效率，但對于連接中心城區(qū)與外圍新城的線路，還應(yīng)考慮到新城內(nèi)部的客流交換需求。”市軌道交通建管公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，適當(dāng)加密昌平城區(qū)的設(shè)站，更有利于沿線居民出行的現(xiàn)實(shí)需求。綜合市、區(qū)規(guī)劃部門的意見，昌平線二期最終決定在亢山路與府學(xué)路交口處增設(shè)亢山廣場站，在十三陵景區(qū)站與昌平站之間增設(shè)西關(guān)環(huán)島站，平均站間距離隨之降低到1.6公里。
昌平線西關(guān)環(huán)島車站，將設(shè)在京銀路（110國道）與規(guī)劃北環(huán)路交叉路口附近，周圍有秋實(shí)家園、靜心苑、郝莊家園等十多個居民小區(qū)和北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、北京勞動保障職業(yè)學(xué)校等院校。昌平區(qū)結(jié)合西關(guān)環(huán)島的改造，還將在京銀路西側(cè)規(guī)劃一批商業(yè)金融項(xiàng)目的開發(fā)。另外，亢山廣場站周圍，也聚集了中國政法大學(xué)、中國石油大學(xué)等高校。預(yù)計(jì)增設(shè)的這兩座車站，可讓沿線數(shù)萬居民直接受益，提高昌平線上座率的同時，也促進(jìn)昌平新城的開發(fā)建設(shè)。
據(jù)透露，昌平線二期建成之際，西關(guān)環(huán)島站將具備列車折返條件，這樣方便開行區(qū)間列車，即高峰時段并非所有列車都抵達(dá)終點(diǎn)十三陵景區(qū)，更多運(yùn)力可以投放到西關(guān)環(huán)島以南的客流集中區(qū)段。在昌平線一期、二期貫通運(yùn)營后，大批昌平新城的居民可以不必依賴私家車出行，40分鐘內(nèi)直達(dá)北部城區(qū)，這對緩解目前京藏高速的擁堵也將發(fā)揮重要作用。（北京日報(bào)）
|
： 