(福元路湘江大橋效果圖)
(預(yù)計(jì)今年10月中旬,第一拱拼裝完成。效果圖 )
(預(yù)計(jì)明年2月,第二拱拼裝完成,并向湘江頂推。效果圖)
紅網(wǎng)長沙7月12日訊 昨日,長沙最寬湘江大橋——福元路大橋首個(gè)主拱開始拼裝,預(yù)計(jì)到9月中旬拼裝完畢。中交二航局相關(guān)專家透露,福元路湘江大橋目前已徹底擺脫汛期影響,明年年底全橋竣工通車。
萬噸拱橋頂推,屬湖南首次
“跟長沙乃至各地跨河拱橋相比,福元路湘江大橋最突出特點(diǎn)在于它將是一座頂推拱橋,并且三大主拱重量共11595噸。”根據(jù)設(shè)計(jì),福元路大橋橋型采用蝴蝶翅膀狀鋼拱橋,3個(gè)長達(dá)210米的主拱就像手提籃子一樣將整座大橋提起來。中交二航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,一般的鋼拱橋和鋼筋混凝土拱橋,是建好主橋墩后,在每個(gè)主拱兩側(cè)建拱,拱建好了大橋也就合龍了。而福元路湘江大橋采用的方法是,搭建頂推平臺,集中在大橋西橋頭建拱,建一個(gè)拱往前頂推一個(gè)拱,原來的位置讓出來建第二個(gè)拱,以此類推三個(gè)鋼拱建好后,整體頂推到主跨相應(yīng)的位置。像這樣重達(dá)萬余噸的三個(gè)主拱整體頂推,在湖南歷史上還是第一次,在國內(nèi)也不可多見。
“構(gòu)成主拱和橋面系的鋼構(gòu)件達(dá)數(shù)十噸,它們借助80米高的龍門吊在頂推平臺上拼裝。”相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,鋼拱拼裝的順序?yàn)?ldquo;先梁后拱”,即先在頂推平臺上拼裝好作為橋面系的鋼箱梁,然后q拼裝鋼拱。每個(gè)帶橋面系的主拱從拼裝到完成頂推,大約要3個(gè)月左右。
計(jì)劃明年6月實(shí)現(xiàn)主橋合龍
“不光是頂推三大主跨,福元路湘江大橋整座橋的橋面都將采用頂推建成。”相關(guān)專家介紹,主跨主拱由西往東頂推鋼拱時(shí),福元路大橋東橋頭則由東往西頂推鋼槽梁,即鋼筋混凝土梁,頂推方式跟頂推主跨主拱完全一樣。
記者現(xiàn)場獲悉,目前所有橋墩都已露出水面,不再受汛期影響。主橋墩的每個(gè)承臺(聯(lián)系橋墩與樁基的部分)下,各有10根直徑2米的鋼筋混凝土樁。
福元路湘江大橋連接河西(濱江新城)和河?xùn)|(新世紀(jì)片區(qū))兩個(gè)區(qū)域,位于銀盆嶺大橋、三汊磯大橋居中偏北位置,距上游銀盆嶺大橋約2.9公里,距下游三汊磯大橋約2.7公里,大橋全長約3.575公里,跨湘江段長1.435公里。福元路湘江大橋主跨寬達(dá)38米,完全滿足雙向6車要求。承建單位中交二航局已經(jīng)列出時(shí)間表:
今年10月中旬,開始頂推主跨第一拱。
明年2月,頂推主跨第一拱和第二拱。
明年5月,頂推主跨三拱。
明年6月,實(shí)現(xiàn)主橋合龍。
明年年底,竣工通車。
(紅網(wǎng))