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貴港特大橋門式墩鋼橫梁成功架設(shè)

作者:廣西新聞網(wǎng)    
時間:2011-07-25 11:19:36 [收藏]
           當(dāng)最后1片122.3噸的鋼橫梁穩(wěn)當(dāng)?shù)刈湓谀蠌V鐵路貴港特大橋門式墩48#橋墩上,7片鋼橫梁橫跨在高聳入云的橋墩上,宣告著廣西高鐵首例門式墩鋼橫梁成功架設(shè)。  
    關(guān)鍵詞:成功 大橋   架設(shè)
     
     

           當(dāng)最后1片122.3噸的鋼橫梁穩(wěn)當(dāng)?shù)刈湓谀蠌V鐵路貴港特大橋門式墩48#橋墩上,7片鋼橫梁橫跨在高聳入云的橋墩上,宣告著廣西高鐵首例門式墩鋼橫梁成功架設(shè)。

      當(dāng)天上午,貴港特大橋工地上熱火朝天,人聲鼎沸,機(jī)械忙碌。9時35分,48#墩鋼橫梁封鎖吊裝施工開始。一臺260噸的龐大吊車將長24米、寬2.5米、高5米、重56.954噸的鋼橫梁從地面緩緩起吊至距左側(cè)線路高1米處,線路另一側(cè)吊車在人工拉繩的配合下,把鋼梁往線路中心橫拉,橋墩上的技術(shù)人員對鋼梁進(jìn)行定位,工人們采用拉繩與吊車“人機(jī)配合”,龐然大物緩慢落梁。經(jīng)過40分鐘的空中艱難挪動,終于穩(wěn)當(dāng)?shù)刈涞綖樗鼫?zhǔn)備已久的“寶座”,宣告貴港特大橋門式墩鋼橫梁成功架設(shè)。

      據(jù)悉,由于貴港特大橋門式墩跨越既有黎湛鐵路,跨度較大,凈高不足,不宜采用連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工。為減少對既有黎湛線的運營干擾,因此設(shè)計決定在該段采用特殊結(jié)構(gòu)新工藝施工門式墩鋼橫梁施工,即先在48#-54#墩之間架設(shè)鋼橫梁,待7片鋼橫梁架設(shè)完畢后,再在上面架設(shè)砼縱梁,最后在縱梁上面鋪軌,此工法為廣西鐵路建設(shè)史上首例。(廣西新聞網(wǎng))

     

     
     
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