中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
記者日前獲悉正在施工建設(shè)的文昌市清瀾大橋。作為海南省與文昌市的重點工程，“兩橋一路”項目的開篇之作，清瀾大橋更多地承載著各方關(guān)注的目光。而為加快實現(xiàn)文昌人的這個百年夢想，從去年3月份開始，來自全國各地的五百多名參建人員就在八門灣的清瀾港邊扎根，開始了許多個辛勤工作的不眠之夜。
岸邊豎立的巨幅的文昌市清瀾大橋效果圖讓人眼前一亮，而就在不遠處，數(shù)個墩臺拔地而起，騰空的箱梁已經(jīng)安裝。沿著施工棧橋走進清瀾灣，我們第一眼就看到了正在主橋墩下，負責(zé)遙控吊料的老唐。
老唐來自四川南充地區(qū)的一個偏僻鄉(xiāng)村，這幾年一直跟著同村人走南闖北，在各個建筑工地上干活。今年的三月份，老唐第一次來到了海南。
四川籍農(nóng)民工唐華元：感覺到(海南)這個地方的氣候比較好，比其他地方都好。
老唐“奔五”了，工友們考慮到他年長，就把遙控吊料這種相對輕松點的活讓給他來干?？衫咸崎e不住，工地上的雜活他一個人全包了，還時常幫著工友們搬運鋼筋。
烈日當(dāng)空的清瀾灣海面，火辣辣的陽光刺得幾乎讓人睜不開眼。而奮戰(zhàn)在主橋墩的50多名進行高空施工作業(yè)的工人，仍在堅守崗位。
四川籍農(nóng)民工唐華元：主橋(墩)是這個大橋的主要、基本，如果這個不干好的話，兩邊就沒法連起來是吧，這個很重要，(所以你們比別人更辛苦)是要辛苦，天天晚上要加班。
據(jù)了解，清瀾大橋連接清瀾港與東郊碼頭，主橋跨度300米，全長1828米，橋型為雙塔雙索面結(jié)構(gòu)梁斜拉橋，雙向六車道設(shè)計。目前，大橋采用平行和交叉方法施工相結(jié)合，始終保持著二十四小時不間斷施工。截至8月份，大橋工程完成過半，而在保證工程質(zhì)量的同時，工程進度還在加快。老唐說，他和工友們都清楚地知道，清瀾大橋作為海南省與文昌市重點工程的重要性，感到肩上的擔(dān)子沉甸甸的，所以今年春節(jié)，他和工友們決定留在工地上。
四川籍農(nóng)民工唐華元：我們不怕辛苦，也就是為了提前把這座橋修好，把海南的交通建設(shè)的更好，促進海南的經(jīng)濟發(fā)展，讓國際旅游島更加美麗。（互聯(lián)網(wǎng)）
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