為了適應(yīng)城市的發(fā)展,國內(nèi)很多大中型城市都擁有2個(gè)或2個(gè)以上的火車站,而多年來長春一直處于只有一個(gè)火車站的局面,長春西站正是在這樣的考量下應(yīng)運(yùn)而生。
長春西站域規(guī)劃占地面積9.56平方公里,位置在西四環(huán)路以東、景陽大路以南、西三環(huán)路以西、自立西街和警備路以北,站前區(qū)將是一個(gè)集居住、購物、文化休閑等于一體的綜合區(qū)域。長春西站將成為長春“西大門”。
主體工程已經(jīng)完工
記者所乘采訪車還沒行駛到長春西站的施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí),就遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到“長春西站”四個(gè)鮮紅大字聳立在氣勢(shì)恢宏的站房頂端。
隨著汽車的前行,長春西站的站房完全呈現(xiàn)在記者眼前,大氣的站房、高聳的構(gòu)架,雖然站房的主體還被包圍在腳手架之中,但是絲毫掩蓋不住長春西站的恢宏之勢(shì)。
天空中,一架架高聳入云的吊車在繁忙的運(yùn)轉(zhuǎn)著,地面上,是工人們匆忙的工作身影……這就是記者眼中長春西站工程現(xiàn)場(chǎng),為了長春西站能夠盡快投入使用,提高長春的競(jìng)爭(zhēng)力,工人們正在加班加點(diǎn)的工作,工程現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一片熱火朝天的施工景象。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹,目前長春西站主體工程已經(jīng)完工,進(jìn)入裝飾階段。計(jì)劃年底前,長春西站將正式投入使用,迎接春運(yùn)客流高峰。
是哈大客運(yùn)專線新建客運(yùn)站
長春西站是哈大客運(yùn)專線的新建鐵路客運(yùn)站,站房采用線上式形式,共5座站臺(tái)11條鐵路線,其中包括2條正線。站房地下一層,地上兩層,地下一層為出站層,首層為站臺(tái)層,地上二層為高架候車層。
工程總建筑面積112075平方米,其中站房建筑面積為61457平方米,站臺(tái)雨棚建筑面積42772平方米,商業(yè)夾層建筑面積為7846平方米。
站臺(tái)層設(shè)有進(jìn)站大廳、基本站臺(tái)、售票廳、軍人團(tuán)體候車、貴賓室及辦公區(qū)。出站的旅客在站臺(tái)層,通過每側(cè)四個(gè)扶梯和樓梯下到地下出站層檢票。地下一層設(shè)有地下聯(lián)系通道、出站廳、出站換乘大廳等。主站房的地上二層為高架候車層,主要設(shè)置候車大廳、簡易茶座。其中東西兩側(cè)分別設(shè)有辦公夾層和商業(yè)夾層。
據(jù)介紹,接下來長春西站工程將進(jìn)行哈大客運(yùn)專線聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,所謂的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,就是通過不同時(shí)速的列車,對(duì)沿線軌道、電務(wù)等各項(xiàng)設(shè)備逐步進(jìn)行測(cè)試調(diào)整,微調(diào)部分軌道參數(shù),直到整個(gè)線路符合高速運(yùn)行要求。
哈大客運(yùn)專線的列車設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里,哈大客運(yùn)專線通車后,長春到大連只需3小時(shí),到北京只需3.5小時(shí),到沈陽和哈爾濱不到1小時(shí),大大縮短了長春到哈爾濱、沈陽、大連等地的時(shí)空距離。
為長春西部崛起創(chuàng)有利條件
對(duì)于長春來講,長春西站的修建并不僅僅是一座車站的工程,它的建成將對(duì)長春產(chǎn)生極為深遠(yuǎn)的影響——將改變長春以人民大街為單一中心軸線的格局,取而代之的則是以長春西站、龍嘉機(jī)場(chǎng)為端點(diǎn),以景陽大路—解放大路—吉林大路為連接線的橫軸,和以人民大街為縱軸的雙軸并重的發(fā)展格局。
即將落成的長春西站將是一個(gè)集居住、購物、文化休閑等于一體的綜合區(qū)域,必將改變長春市一個(gè)城市中心的布局,形成新城與老城之間的遙相呼應(yīng)。與之相應(yīng)而生的則是由西站直接或間接帶來的經(jīng)貿(mào)往來會(huì)與日俱增,由此而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益不容小覷??梢灶A(yù)見的是,以西站為中心的西部新城經(jīng)濟(jì)帶,必將引領(lǐng)長春市新一輪的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,這也為長春西部的崛起創(chuàng)造了有利條件,并奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
將承擔(dān)所有客運(yùn)專線列車
哈大線及聯(lián)絡(luò)線建成后,長春西站將與長春站一起形成分工不同的兩大鐵路樞紐客站。因此需要對(duì)兩站的客流量進(jìn)行合理分配,確定兩站的分工。長春站承擔(dān)哈爾濱方向客運(yùn)專線列車始發(fā)終到作業(yè)、大部分長春城際列車始發(fā)終到作業(yè)、客運(yùn)專線跨線車的通過作業(yè)和全部普速車的通過作業(yè)。 長春西站共規(guī)劃設(shè)計(jì)了5座站臺(tái)和11條火車道,通常稱之為“5臺(tái)11線”,11條火車道中包括2條主線和9條支線。 長春西站將承擔(dān)所有客運(yùn)專線通過列車和沈陽方向列車的始發(fā)、終到及部分吉林方向城際列車始發(fā)、終到作業(yè)。