南江雙線特大橋效果圖
在貴陽市域快鐵施工中,有一項工程,難度在全國都十分罕見,其深基坑、高墩、大跨、施工條件復(fù)雜等特點,被列為貴開鐵路施工的重難點工程之一,這就是被喻為“懸崖上的工程”——貴陽至開陽鐵路線上的“南江雙線特大橋”。
南江雙線特大橋位于開陽縣南江鄉(xiāng)江山組的崇山峻嶺中,地勢十分險要,是市域快鐵貴開線的節(jié)點性工程。大橋橫跨南江大峽谷漂流旅游區(qū),設(shè)計全長達650米,共11墩2臺,預(yù)計2013年6月完工。
80度峭壁邊施工,230米上空架橋,因大橋施工難度較大,加上整個貴開線是“雙軌”,66.2公里的長度,費用預(yù)計在60個億。也就是說,“貴開線”造價,一米成本約為10萬元。
“大橋施工工程和對面隧道工程隔江相望,直線距離不過幾百米,但通過公路繞到對岸卻要走20多公里,盤旋的山路上,車程要30多分鐘,大橋一旦架通,兩岸快鐵距離,將縮為分把鐘。”施工方人士說。
開陽線鐵路建設(shè)指揮部副指揮長張春榮表示,在市域快鐵貴開線中,正因有了一些“節(jié)點性工程”,從貴陽東到開陽的直線距離,將大為縮短。今后,兩地之間的距離將從現(xiàn)在的車程一個小時左右,縮短至27分鐘。(貴陽新聞)