到明年年底，瀏陽(yáng)河上又將新添一座跨河大橋。昨日，承建單位湖南省路橋集團(tuán)從瀏陽(yáng)河西岸開進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，開始勞動(dòng)?xùn)|路延長(zhǎng)線瀏陽(yáng)河大橋西引橋樁基建設(shè)。長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，瀏陽(yáng)河大橋計(jì)劃明年4月汛期到來前完成水下樁基工程，明年年底以前全面竣工通車。
一座橋讓中心城區(qū)與武廣新城更加親密
勞動(dòng)?xùn)|路延長(zhǎng)線瀏陽(yáng)河大橋全長(zhǎng)636米。長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過經(jīng)濟(jì)適用、便于后期圍護(hù)管理、利于通航防洪、施工工藝簡(jiǎn)單易行等多方面綜合比較，結(jié)合航務(wù)和水利部門意見，選擇了變截面連續(xù)梁橋方案。
沙市軌道交通集團(tuán)相關(guān)專家透露，瀏陽(yáng)河大橋主橋、引橋橋面寬度均為35米，南北兩側(cè)各建一條3.5米寬的人行道、一條3.5米寬的非機(jī)動(dòng)車道、三個(gè)10米寬的機(jī)動(dòng)車道，中間建一條1米寬的中央綠化分隔帶。最初是按雙向8車道設(shè)計(jì)，但考慮現(xiàn)階段雙向6車道已經(jīng)滿足車輛交通通行需求，所以本次設(shè)計(jì)現(xiàn)階段考慮雙向6車道，將來交通量的增大，可將非機(jī)動(dòng)車道移至人行道，橋梁變?yōu)殡p向8車道。
“橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，防洪標(biāo)準(zhǔn)為200年一遇，通航標(biāo)準(zhǔn)為V級(jí)。瀏陽(yáng)河通航水位38.28米，瀏陽(yáng)河?xùn)|西岸河堤規(guī)劃標(biāo)高42.2米。”
一條路改變武廣片和黃興鎮(zhèn)的分離狀態(tài)
長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，勞動(dòng)?xùn)|路已修建至瀏陽(yáng)河西岸，寬度為60米。東岸長(zhǎng)沙縣境內(nèi)為46米，但道路交通功能與西岸一樣，滿足雙向8車道通行能力，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)。
相關(guān)專家表示，武廣片區(qū)及黃興鎮(zhèn)片區(qū)已成為城市開發(fā)建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域，但在這兩片區(qū)域之間，現(xiàn)有跨瀏陽(yáng)河的東西通道主要有機(jī)場(chǎng)高速公路和香樟路。機(jī)場(chǎng)高速公路為全封閉的收費(fèi)高速公路，香樟路無法直接聯(lián)系武廣新城與黃興鎮(zhèn)，而既有的勞動(dòng)?xùn)|路止于川河路，這兩片區(qū)的現(xiàn)狀城市交通形成分離狀態(tài)。
勞動(dòng)?xùn)|路延長(zhǎng)線完工后，向西跨過瀏陽(yáng)河抵達(dá)武廣片區(qū)；向東可達(dá)長(zhǎng)沙市縣星沙開發(fā)區(qū)；往北可快捷通往隆平科技區(qū)。
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瀏陽(yáng)河的橋，兩手?jǐn)?shù)不清
目前瀏陽(yáng)河中下游已建成的大橋有芙蓉路瀏陽(yáng)河大橋、車站北路瀏陽(yáng)河大橋、東二環(huán)線三座瀏陽(yáng)河大橋、長(zhǎng)永高速公路瀏陽(yáng)河大橋、萬家麗路瀏陽(yáng)河大橋、遠(yuǎn)大路瀏陽(yáng)河大橋、人民路瀏陽(yáng)河大橋、機(jī)場(chǎng)高速路瀏陽(yáng)河大橋、京港澳高速公路瀏陽(yáng)河大橋、黃興大橋、長(zhǎng)株高速公路瀏陽(yáng)河大橋；已建成的隧道有湘江大道瀏陽(yáng)河隧道、武廣客運(yùn)專線瀏陽(yáng)河隧道；已建成的鐵路橋有京廣鐵路兩座跨瀏陽(yáng)河大橋；正在建設(shè)的有營(yíng)盤東路瀏陽(yáng)河大橋、勞動(dòng)?xùn)|路瀏陽(yáng)河大橋，規(guī)劃建設(shè)的有紅旗路瀏陽(yáng)河大橋和芙蓉北路瀏陽(yáng)河大橋姊妹橋。（互聯(lián)網(wǎng)）
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