中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
11月17日，重慶六號線一期工程右線在大龍山車站勝利會師，提前3天實(shí)現(xiàn)了右線短軌通任務(wù)。
重慶軌道交通六號線是重慶軌道交通規(guī)劃“九線一環(huán)”（總長512公里）中東南至西北方向的骨干線。正線全長約23.474公里，其中地下線16.445公里，高架段6.971公里，起于上新街止于禮嘉，此項(xiàng)目分為兩個(gè)工期，一期工程于5月23日正式鋪軌，因一直受土建、調(diào)線調(diào)坡等資料的影響，施工處于斷續(xù)狀態(tài)，截止10月27日，僅完成6.19公里的鋪軌任務(wù)。
為確保年底，五里店——大竹林車輛段右線電客車上線目標(biāo)，10月25日，重慶軌道集團(tuán)組織重慶六號線一期工程各施工單位召開緊急動員大會，要求11月20日必須無條件實(shí)現(xiàn)右線短軌通目標(biāo)，為后續(xù)車站裝修、電通贏得時(shí)間。
面對“26天，6.5公里”的硬指示，10月26日，中鐵一局重慶六號線項(xiàng)目部迅速召開動員大會組織員工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)的搶工會戰(zhàn)中。圍繞安全、質(zhì)量、工期、文明施工四條主線，及時(shí)調(diào)整施工方案，緊急調(diào)動人員、設(shè)備；地鐵建設(shè)公司一部成立了軌道施工動態(tài)協(xié)調(diào)小組，每天按點(diǎn)開會，解決現(xiàn)場施工所面臨或即將面臨的問題，保證當(dāng)天事情當(dāng)天辦。確保軌道鋪設(shè)暢通無阻，中鐵一局重慶六號線軌道項(xiàng)目部成立了兩個(gè)專業(yè)隊(duì)從五里店、大竹林相向而進(jìn)，形成2個(gè)作業(yè)面，項(xiàng)目部從搶工初期兩班倒調(diào)整為三班倒作業(yè)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)人休機(jī)不停；在軌道施工中，罕見的持續(xù)26天并保證每天單班作業(yè)不低于150米的搶工會戰(zhàn)中，項(xiàng)目部為保持員工持續(xù)飽滿的搶工勢態(tài)，積極開展了“決戰(zhàn)26天，勝利會師大龍山”、“決戰(zhàn)26天，為中鐵一局新運(yùn)公司在重慶軌道市場信譽(yù)而戰(zhàn)”的勞動競賽活動，全員參與、有獎有罰；為加大宣傳力度，形成強(qiáng)有力的凝聚力、向心力，項(xiàng)目部黨工委將“城鐵鋪軌黨旗紅，創(chuàng)先爭優(yōu)我先行”活動推向又一高點(diǎn)，“青年團(tuán)員創(chuàng)先爭優(yōu)公開承諾”考核具體細(xì)化到每一個(gè)作業(yè)隊(duì)、每一個(gè)崗位，黨員先鋒、青年骨干大顯身手在橫向到邊，縱向到點(diǎn)的每一個(gè)作業(yè)工序中，帶領(lǐng)全體參建員工日夜兼程，團(tuán)結(jié)拼博，項(xiàng)目部班子成員現(xiàn)場值班、責(zé)任到人，形成比、學(xué)、趕、幫、超的施工高潮。盡管，大竹林—冉家壩區(qū)間因水害原因耽誤2天作業(yè)時(shí)間，但項(xiàng)目部仍以單班鋪軌200米，單班平均日澆注172米的速度推進(jìn)施工，并不停刷新記錄，創(chuàng)造了日進(jìn)度460米的好成績，創(chuàng)造了單班日澆注240米的國內(nèi)最高記錄。
項(xiàng)目部將于11月22日開始右線長軌焊接，計(jì)劃12月23日實(shí)現(xiàn)右線長軌通目標(biāo)。
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