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“長(zhǎng)江入海第一橋” 崇啟大橋建成通車

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2012-01-04 11:25:39 [收藏]
       萬里長(zhǎng)江又見長(zhǎng)虹臥波。12月24日，中國(guó)首座特大跨度連續(xù)鋼箱梁公路橋、“長(zhǎng)江入海第一橋”崇啟大橋建成通車，打開了上海的北大門，實(shí)現(xiàn)了江蘇與上海的...
    關(guān)鍵詞：建成 大橋 第一  
           萬里長(zhǎng)江又見長(zhǎng)虹臥波。12月24日，中國(guó)首座特大跨度連續(xù)鋼箱梁公路橋、“長(zhǎng)江入海第一橋”崇啟大橋建成通車，打開了上海的北大門，實(shí)現(xiàn)了江蘇與上海的“全方位、多層次、全天候”無縫對(duì)接。中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖，江蘇省委書記、省人大常委會(huì)主任羅志軍出席通車儀式。上海市委副書記、市長(zhǎng)韓正，江蘇省委副書記、省長(zhǎng)李學(xué)勇在通車儀式上講話。公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王海懷與部分參建員工一道參加了通車儀式。

         連接上海崇明和江蘇啟東的崇啟大橋是國(guó)家高速公路網(wǎng)G40上海至西安高速公路的重要組成部分，是長(zhǎng)三角地區(qū)重要的交通節(jié)點(diǎn)工程，也是江蘇與上海直接對(duì)接的首座特大型長(zhǎng)江大橋，構(gòu)成中國(guó)東西走向的交通大動(dòng)脈。工程全長(zhǎng)51.8公里，其中跨江大橋長(zhǎng)6.8公里，全線按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，總投資82.38億元。跨江大橋主橋長(zhǎng)944米，采用102米+4×185米+102米六跨變截面連續(xù)鋼箱梁橋，跨徑和聯(lián)長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)同類型橋梁之最，是又一項(xiàng)展現(xiàn)中國(guó)橋梁建設(shè)技術(shù)水平的重大工程。崇啟大橋由于地處長(zhǎng)江入?？?，是所有跨越長(zhǎng)江大橋中最靠近大海的，被稱為“長(zhǎng)江入海第一橋”。

        崇啟大橋于2008年8月1日奠基，12月26日上海段開工建設(shè)，2009年2月28日江蘇段開工建設(shè)，前后歷時(shí)三年完工。公司承建的崇啟長(zhǎng)江公路（江蘇段）跨江大橋CQ-A2標(biāo)段，合同額8.26億元，施工范圍包括主橋、北引橋基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)施工，以及南引橋（上海段）3跨、南引橋（江蘇段）、主橋、北引橋上部結(jié)構(gòu)工程等。

        在大橋建設(shè)過程中，全體二航建設(shè)者克服江水腐蝕性強(qiáng)、水文條件復(fù)雜、有效施工時(shí)間短、水下基礎(chǔ)施工困難等難題，在國(guó)內(nèi)首次采用“整孔整體無合龍段架設(shè)、全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控”的先進(jìn)施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)變截面、185米大跨度、近1000米連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的突破，創(chuàng)造了我國(guó)185米節(jié)段梁整體運(yùn)輸、雙浮吊裝、精準(zhǔn)對(duì)接技術(shù)的新紀(jì)錄，形成了“整跨架設(shè)大跨變截面連續(xù)鋼箱梁”成套創(chuàng)新成果。專家稱，崇啟大橋的建成開創(chuàng)了我國(guó)大跨度變截面鋼箱梁橋建設(shè)技術(shù)的先河，對(duì)我國(guó)橋梁建設(shè)向“大型化、工廠化、裝配化”邁進(jìn)起到示范作用，代表了我國(guó)大跨度變截面連續(xù)鋼箱梁橋建設(shè)的最新水平。橋梁專家、交通運(yùn)輸部原總工程師鳳懋潤(rùn)表示，崇啟大橋?qū)崿F(xiàn)了我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的第三次技術(shù)突破。

        崇啟大橋的建成通車，對(duì)推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，對(duì)發(fā)揮上海向中西部的輻射作用，以及服務(wù)于江蘇省的沿海開發(fā)戰(zhàn)略，都將發(fā)揮出重要作用，真正實(shí)現(xiàn)蘇滬共贏，聯(lián)動(dòng)長(zhǎng)三角。（互聯(lián)網(wǎng)）
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