近日,全國著名的將軍之鄉(xiāng)湖南平江,天氣多云,氣溫宜人。上午時正,號稱“通平高速公路第一橋”的汨羅江特大橋建設(shè)工地,隨著五彩繽紛的禮花齊聲綻放,由架橋機吊裝的最后一片40米T梁準確穩(wěn)當(dāng)?shù)匕惭b完畢,預(yù)示著這座施工9個半月的特大橋全幅安全順利貫通。通平高速公路總監(jiān)唐承鐵,通平公司副經(jīng)理何杰,平江縣通平高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部副指揮長劉賢才,通平公司有關(guān)部門、通平高速公路第3監(jiān)理處等單位和部門的領(lǐng)導(dǎo)見證了貫通。
由湖南省建筑工程集團總公司通平高速公路第10合同段承建的汨羅江特大橋,位于平江縣三陽鄉(xiāng)上坪村,起止樁號為K56+295~K57+300,采用分離的上、下行兩座橋,橋長1077.06米,河面寬280米,36個水中墩,最深樁基礎(chǔ)30米。橋梁上部結(jié)構(gòu)為(5×30+4×30×5)引橋T梁+(4×40×2)主橋T梁,全橋共8聯(lián),每幅橋采用單箱單室箱型斷面。下部構(gòu)造橋墩為薄壁墩、柱式墩、樁基礎(chǔ),跨河主橋樁基25號~30號墩,全幅單排設(shè)計為6根φ1.8米鉆孔灌注樁,設(shè)計樁長為42米。
特大橋于2010年3月22日開始挖樁施工,由于受自然條件限制,主橋連續(xù)鋼構(gòu)采用掛籃懸澆逐段施工、引橋T梁采用預(yù)制吊裝法施工,給施工增加了難度。作為通平高速公路全線唯一的特大橋和橋梁最大的控制性工程,從項目建設(shè)管理單位湖南省通平高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司和湖南省通平高速公路總監(jiān)辦公室,到項目部主管單位湖南省建工集團,都十分重視該橋的施工,以確保工程質(zhì)量、進度、安全和技術(shù)創(chuàng)新。通平公司、總監(jiān)辦和施工單位項目部就施工的最佳方案,多次進行討論研究。在施工過程中,通平公司、總監(jiān)辦將該橋施工作為重點指導(dǎo)監(jiān)管工程進行技術(shù)交底,監(jiān)理單位派出專職橋梁工程師進行現(xiàn)場旁站監(jiān)理,項目部更是作為全合同段的重中之重,集中人力、物力、財力優(yōu)勢,艱苦奮戰(zhàn),攻堅克難,確保了工程的安全順利施工,創(chuàng)造了不少可圈可點的亮點。
唐承鐵總監(jiān)要求施工單位迅速做好橋梁兩側(cè)的防護網(wǎng)和橋面梁板間隙的安全防護措施,立好安全警示標志標牌,防止墜落事故發(fā)生。
項目部經(jīng)理何飛躍表示,有關(guān)安全防護措施已安排人員正在落實。項目部將嚴格按照通平高速“精心精細精致,創(chuàng)新創(chuàng)意創(chuàng)優(yōu)”的建設(shè)理念,優(yōu)質(zhì)、安全地做好橋梁的后續(xù)工程。(互聯(lián)網(wǎng))
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