記者從全省交通運輸工作會議上獲悉,今年,在我省范圍內(nèi)將有5座跨長江大橋同時建設。到時候,大家可以去長江沿線看一看架橋“比賽”,比一比誰的身形美、誰的質(zhì)量佳、誰能給我們的生活帶來更多方便。
馬鞍山長江公路大橋、銅陵長江公路鐵路兩用橋、望東長江公路大橋,這3座跨江大橋的建設已經(jīng)鋪開。會議上透露,2012年,跨江大橋的建設隊伍中,還將加入蕪湖長江二橋、池州長江公路大橋的身影。
“5座大橋集中建設,的確是首次達到這么大的集中度。”省交通廳建設管理處負責人章后忠告訴記者,集中力度搭建好跨江的“通途”,對沿江兩地的溝通、合作將有極大的推進作用。分析5座大橋所溝通的區(qū)域,章后忠表示,跟合肥市民關系最密切的,要數(shù)今年即將開建的蕪湖長江二橋和池州長江公路大橋。
按照規(guī)劃,蕪湖長江二橋,將溝通長江南岸的繁昌與長江北岸的無為,“這樣一來,就拉近了合肥與蕪湖的距離。”章后忠一邊給記者比劃著一邊說,“跟蕪湖長江一橋及目前的合蕪高速相比,蕪湖長江二橋所溝通的路線顯得更直線一些。”
結(jié)合蕪湖長江二橋的總體規(guī)劃,“二橋建成后,將是合肥‘南下’的最便捷通道。”章后忠說,目前從合肥前往黃山,只能取道合銅黃高速,從地圖上看稍微有些繞道。“蕪湖長江二橋,將來直通宣城,直通在建的寧宣杭高速,里程會更短。”
而規(guī)劃中,溝通亳州—六安—舒城—桐城—樅陽—池州—祁門的“池州長江公路大橋”看上去似乎與合肥關系不大,但章后忠向記者指出,該公路大橋的延伸段,剛好“路過”肥西的紫蓬山,“將來,在紫蓬山附近設置站口,從合肥前往池州、祁門也都非常方便。”
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