昨天下午，記者探訪了正在建設(shè)中的揚(yáng)城首家立體停車庫(kù)。在位于維揚(yáng)路以東荷香路電信公司院內(nèi)的工地現(xiàn)場(chǎng)，已具雛形。據(jù)中國(guó)電信揚(yáng)州分公司負(fù)責(zé)基建工作的虞先生透露，這座立體停車庫(kù)預(yù)計(jì)本月底就能試運(yùn)行。
立體停車庫(kù)啥模樣？
6層樓房，能停88輛車
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，記者觀察到，這是一座6層的停車庫(kù)，占地300平方米，能停放88輛汽車，并且可以同時(shí)供應(yīng)4組車輛同時(shí)存取。
“車庫(kù)全部是鋼結(jié)構(gòu)工程，設(shè)計(jì)有6層樓房，總高度為10.4米，建筑面積1800平方米，總共投資300萬(wàn)元左右。”虞先生表示，設(shè)計(jì)車庫(kù)的時(shí)候，就因地制宜充分利用了閑置場(chǎng)地，所以立體車庫(kù)建成之后，原本停放18輛車的位置可以停放88輛車，使土地利用率提高了四倍多。
該停車庫(kù)配備有四組系統(tǒng)，原本一組系統(tǒng)只能供應(yīng)一輛車存取，但是考慮到職工上下班高峰時(shí)期車輛擁擠以及安全問題，特地設(shè)置了四組系統(tǒng)，這樣一來(lái)，一分多鐘之內(nèi)可以同時(shí)有四輛車存取，極大提高了車庫(kù)的利用率。
汽車如何“上下樓”？
載車板如大手升降橫移
據(jù)介紹，立體停車庫(kù)是運(yùn)用載車鋼板的升降橫移來(lái)存取車輛，每輛車都會(huì)停放在一塊載車鋼板上，載車板下面都有可以活動(dòng)的支架，要存取車輛時(shí)，該載車板會(huì)通過升、降、橫移等方式到達(dá)地面。
和地面停車場(chǎng)不同的是，立體停車場(chǎng)內(nèi)每一層車庫(kù)不能停滿，必須預(yù)留一定的空位。因?yàn)槊繉釉O(shè)一空位，當(dāng)某一車位需要存取車輛時(shí)，該車位下方到空車之間的所有車位將向空位方向橫移一個(gè)車位的距離，使得該車位下方就形成了一個(gè)垂直的升降通道，該車位便可以自由升降。
打個(gè)形象的比方，所有的載車板就像一只只大手托住每輛車，需要哪個(gè)車升降，電腦發(fā)出指令，由手來(lái)完成操作，最后機(jī)器大手會(huì)把你的車送到地面。
為何要建立體停車庫(kù)？
解決停車難的大問題
在昨天的探訪中，記者發(fā)現(xiàn)這座立體停車庫(kù)已初具雛形，外表的鋼結(jié)構(gòu)已基本搭建完畢，還需要連接系統(tǒng)、外部道路建設(shè)和車庫(kù)外圍的美化。據(jù)工作人員透露，為了建設(shè)這座立體停車庫(kù)，他們數(shù)次前往南京和南通學(xué)習(xí)考察，在選擇施工單位時(shí)就有山東、南通、浙江、深圳等五家公司來(lái)競(jìng)標(biāo)。
據(jù)介紹，這座立體停車庫(kù)最大的特色就是節(jié)能、減噪，平均每個(gè)泊車位耗電僅0.15度，極大地減少了運(yùn)行成本；設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的噪音遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于85分貝，能給居民一個(gè)安靜、舒適的生活環(huán)境。
在建設(shè)立體停車庫(kù)的歷程中，電信公司做了揚(yáng)城第一位吃螃蟹的人，其實(shí)早在一年多以前，新能源物業(yè)月亮園管理處就想建設(shè)立體停車庫(kù)。據(jù)物業(yè)公司蔣經(jīng)理介紹，他們計(jì)劃在月亮園小區(qū)內(nèi)投入使用的是PSH型升降橫移式立體車庫(kù)，共有3—5層。但由于種種原因暫未開建。
停車難已被列入居民生活重大問題之一，這造就了“向空間要車位”的立體車庫(kù)必將受到熱捧。據(jù)虞先生介紹，他們施工過程中，不少單位前來(lái)觀摩，有公共娛樂場(chǎng)所、有事業(yè)單位、還有小區(qū)物業(yè)等單位。“這在大城市已經(jīng)很普及了，我們開了先河，后面要建設(shè)的單位肯定很多。”
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