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杭州九堡大橋北接線今年5月底完工

作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間:2012-02-23 10:56:22 [收藏]
通車后,這里能為市區(qū)“減負(fù)”不少 未來,九堡大橋及其南北接線所在的東湖——通城快速路,不但能讓下沙城與臨平城、江南城間更便捷,也能分擔(dān)主城區(qū)的交通壓力。所以,很多人都盼望著,快速路
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    通車后,這里能為市區(qū)“減負(fù)”不少

    未來,九堡大橋及其南北接線所在的東湖——通城快速路,不但能讓下沙城與臨平城、江南城間更便捷,也能分擔(dān)主城區(qū)的交通壓力。所以,很多人都盼望著,快速路早日建成通車。

    正在建造的九堡大橋及其南北接線,是這條快速路重要組成部分。昨天,記者從杭州市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展中心了解到,九堡大橋目前已主體完工,其中北接線的建造也接近尾聲,計(jì)劃3月底高架主體完工, 5月底包括地面道路建成完工。

    九堡大橋北接線的道路呈南北走向,南起沿江大道接九堡大橋,北至德勝路以南,全長約2350米。

    跨錢塘江的九堡大橋,離地有18米左右,所以南北兩頭的“接線”走的是高架橋,和復(fù)興大橋有些類似。北接線設(shè)計(jì)成高架形式,最主要的原意之一是為了提高通行速度。高架橋設(shè)計(jì)的是雙向6車道,車速每小時(shí)80公里;地面道路為城市次干道,雙向4車道和6車道,設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)50公里。

    另外,北接線與地面的連接,主要有兩處——艮山東路的T型互通立交和九沙大道的環(huán)形立交。不要小看這條北接線,道路在設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)曾經(jīng)測算:北接線2025年的車流量將達(dá)到4800輛至5600輛/高峰小時(shí)。2030年可達(dá)6400輛/高峰小時(shí)。對(duì)比一下,上塘高架雙向四車道,目前的車流量為4400輛/高峰小時(shí)。也就是說,屆時(shí)這條北接線將比上塘高架還要繁忙。

    目前九堡大橋主體已完工,南接線仍在建造中。等到這條快速路建成,臨平到江南城將十分方便。

    原先,從臨平驅(qū)車到江南城(蕭山、濱江),多數(shù)人會(huì)選擇這么走:臨平—01省道—德勝路—上塘高架—錢江四橋—江南城。東湖快速路通車后,臨平到江南城可直接走東湖快速路,路程將縮短為30多公里,也減輕了主城區(qū)的交通壓力。不但如此,下沙城與臨平城、江南城間的溝通也將更加便捷。(互聯(lián)網(wǎng))

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