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福州至平潭高鐵初步擬設8個車站

作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時間:2012-02-23 10:56:22 [收藏]
平潭島將告別沒有鐵路的歷史。昨日,記者從有關部門獲悉,福州至平潭高鐵目前正全力推進項目前期工作,初步計劃全線擬設8個車站,跨海壇海峽采用公鐵合建橋梁方案,力爭今年國慶前全線開工。...
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    平潭島將告別沒有鐵路的歷史。昨日,記者從有關部門獲悉,福州至平潭高鐵目前正全力推進項目前期工作,初步計劃全線擬設8個車站,跨海壇海峽采用公鐵合建橋梁方案,力爭今年國慶前全線開工。該鐵路與合福鐵路銜接,建成后,從平潭坐動車可直通北京。

    時速200公里擬設8個車站

    據(jù)了解,福州至平潭高鐵途經(jīng)福州市、長樂市、福清市及平潭島。按照國鐵級標準設計,為雙線鐵路設計時速200公里。

    該線路在福州站北接合福(合肥至福州),由福州火車站引出,經(jīng)鼓山、福州南站、長樂首占、松下,以橋梁跨越海壇海峽至平潭島,線路長約87.7公里,其中福州至平潭高鐵福州段全長約67.7公里,全線設福州、鼓山、福州南、首占、蓮花山、長樂、松下、平潭等8個車站,其中福州站和福州南站為既有的站點。

    跨海壇海峽采用公鐵合建橋梁方案

    “福州至平潭高鐵重點控制性工程是跨海壇海峽的大橋,計劃采用公鐵合建橋梁方案,大橋以鐵路雙線、公路雙向6車道的規(guī)模合建,采用公路在上、鐵路在下分層布置,并考慮搭載水電條件。”相關人士說。

    將串聯(lián)起福州三大火車站

    福州至平潭高鐵將串聯(lián)福州火車站、福州火車南站、長樂火車站(規(guī)劃)三大站。

    據(jù)悉,合福鐵路客運專線是京福鐵路客運通道的重要組成部分,是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運通道。鐵路自合肥南站引出,經(jīng)安徽巢湖、銅陵、績溪、黃山,江西婺源、上饒,福建武夷山、南平,至福州站,線路全長806公里,設計時速350公里。福州至平潭高鐵與合福鐵路銜接,從平潭坐動車可直通北京。(互聯(lián)網(wǎng))

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