近日，隨著中交一航局三公司200噸起重船將兩座直徑9米的圓沉箱“嵌”入海中，虎灘灣景觀護(hù)岸工程?hào)|護(hù)岸沉箱全都安裝完畢。這意味著該工程技術(shù)難點(diǎn)最大的水下結(jié)構(gòu)施工圓滿(mǎn)結(jié)束，虎灘灣畔“千米長(zhǎng)堤”護(hù)岸已現(xiàn)雛形。該項(xiàng)工程中的8個(gè)方形沉箱也在為未來(lái)虎灘灣跨海大橋的建設(shè)預(yù)留出了橋墩基座。
東北最重扭王字塊來(lái)虎灘灣“鎮(zhèn)浪”
作為大連市重點(diǎn)城建項(xiàng)目之一，虎灘灣環(huán)境改造工程西起北大橋，東至石槽村，沿虎灘灣及兩側(cè)海岸線(xiàn)，總規(guī)劃面積達(dá)290萬(wàn)平方米。整體改造分為從虎雕廣場(chǎng)至石槽的跨海橋、護(hù)岸、市民廣場(chǎng)三大部分工程。
目前，該工程已開(kāi)工建設(shè)的有護(hù)岸工程和市民廣場(chǎng)工程。中交一航局承建的護(hù)岸二標(biāo)段工程是已開(kāi)工項(xiàng)目中施工難度大、技術(shù)難點(diǎn)最集中的主體工程，總投資約1.88個(gè)億，包括東護(hù)岸和西護(hù)岸兩部分，全長(zhǎng)1265.873米，其中東側(cè)護(hù)岸長(zhǎng)585.788米，西側(cè)護(hù)岸長(zhǎng)680.085米，主要施工內(nèi)容包括基槽挖泥、基床拋石、基床夯實(shí)及整平、沉箱安裝、箱內(nèi)填石、胸墻現(xiàn)澆及附屬設(shè)施建設(shè)等，建成后將成為老虎灘海洋公園的重要景觀組成和防護(hù)屏障。護(hù)岸的后方將填海形成陸域。
為最大限度確保護(hù)岸在“驚濤拍岸”中“氣定神閑”，中交一航局三公司在本次施工中動(dòng)用了35噸的扭王字塊。這是東北地區(qū)護(hù)岸工程中起用的最大噸位的扭王字塊。扭王字塊是護(hù)面塊體的一種，一般擺放在防波堤最外面一層，通過(guò)削弱波浪的沖擊力保護(hù)防波堤。
施工人員稱(chēng)，3月20日，東護(hù)岸的一標(biāo)段、二標(biāo)段工程將正式合龍。按施工計(jì)劃，虎灘灣東、西護(hù)岸工程將于2012年6月末完成全部施工任務(wù)，屆時(shí)將具備向游客開(kāi)放的條件。
跨海大橋?qū)?ldquo;邁”400米
中交一航局三公司虎灘灣項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，護(hù)岸設(shè)立了不同標(biāo)高的觀景平臺(tái)，臺(tái)階的整體長(zhǎng)度分別為2.5米、4米和6米，寬度在2米到6米之間，最下一層臨海的臺(tái)階設(shè)有護(hù)欄和鎖鏈，保證游客安全。
跨海大橋是虎灘灣環(huán)境改造工程的重要組成部分，大橋東起石槽村、西至虎雕廣場(chǎng)，橫跨虎灘灣兩岸，將使虎灘灣一帶的交通更順暢。據(jù)悉，這座跨海大橋不僅將虎灘灣兩岸的文化娛樂(lè)設(shè)施串連，而且使濱海中路與濱海東路實(shí)現(xiàn)海上連通。去年6月底，有關(guān)部門(mén)曾經(jīng)披露，虎灘灣跨海大橋工程總投資約為2.5億元。
記者昨日在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，海里45個(gè)沉箱中有8個(gè)是方形沉箱。施工人員介紹，如果虎灘灣跨海大橋開(kāi)建，這8個(gè)方沉箱就將是大橋的橋墩。
站在位于石槽村南側(cè)的東護(hù)岸隔海遙望對(duì)面，即可分辨出虎雕廣場(chǎng)的位置。其旁邊就是即將動(dòng)工的西護(hù)岸工程。將于6月底完工的西護(hù)岸工程也將在相應(yīng)的位置安裝方形沉箱。
技術(shù)人員對(duì)照施工圖告訴記者，東西護(hù)岸的施工方案幾易其稿。由最初的帶有弧度的“瓶頸式”改為現(xiàn)在的“平行式”。按照目前的護(hù)岸位置，如果建設(shè)跨海大橋，直線(xiàn)長(zhǎng)度應(yīng)該在400米左右。（互聯(lián)網(wǎng)）
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