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攀枝花新密地大橋使城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完備

作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時間:2012-03-20 08:57:51 [收藏]
    為改善炳草崗片區(qū)和攀礦片區(qū)兩岸交通運(yùn)輸條件,解決交通“瓶頸”,提高過江交通量和消除通行限制,充分發(fā)揮道路功能使城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完備,橫跨金沙江的攀枝花新密地大橋于2009年2月
    關(guān)鍵詞:更加 完備 結(jié)構(gòu) 大橋
        為改善炳草崗片區(qū)和攀礦片區(qū)兩岸交通運(yùn)輸條件,解決交通“瓶頸”,提高過江交通量和消除通行限制,充分發(fā)揮道路功能使城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完備,橫跨金沙江的攀枝花新密地大橋于2009年2月正式開工建設(shè),今年底有望全面通車。“巴蜀萬里行”媒體采訪團(tuán)今天就來到了新密地大橋工程的施工現(xiàn)場。

        據(jù)攀枝花市交通運(yùn)輸局黨委書記、局長雷雨介紹,這座位于原舊橋下游約26米處,橫跨在金沙江上的新密地大橋,全長296米、全寬30米,是攀枝花市制定的公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃“一高一快三大橋”中的重點(diǎn)橋梁。

        說起這座大橋設(shè)計建設(shè)的特點(diǎn),雷局長總結(jié)了三點(diǎn):“該橋的設(shè)計建設(shè)有三大特點(diǎn)。第一,大橋按6車道設(shè)計建設(shè),目前中間兩條車道用于設(shè)置尾礦管,以滿足攀鋼的生產(chǎn)需要,后期可以拆除尾礦管,擴(kuò)展至6車道;第二,主橋拱圈采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工新工藝,這是目前國內(nèi)同類型橋梁主跨最大的,也是國內(nèi)拱橋第二次采用該施工工藝;第三,大橋采用分幅式結(jié)構(gòu),即由兩座獨(dú)立橋梁并行構(gòu)成了新密地大橋。這樣既能提高橋梁安全系數(shù),又為橋梁運(yùn)營期間維護(hù)和檢修不中斷交通提供便利。”

        據(jù)雷局長介紹,這座以“鋼筋混凝土箱型拱橋”為主橋結(jié)構(gòu)的新密地大橋,目前正在開展交界墩下部結(jié)構(gòu)和引橋基礎(chǔ)工程施工,拱圈拱腳現(xiàn)澆段施工準(zhǔn)備工作已展開。記者在現(xiàn)場看到,這座采用“分幅式結(jié)構(gòu)”的大橋,上半幅已經(jīng)通車,下半幅也在忙碌地施工,雷局長告訴記者,大橋的下半幅將力爭在今年底全面通車。(互聯(lián)網(wǎng))

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