摘 要:對比用于汽車領(lǐng)域的TRIP鋼和建筑專用鋼,結(jié)果表明,添加P和Cu元素的熱軋TRIP鋼組織為鐵素體+馬氏體島,屈強(qiáng)比更低(0.63),更有利于抗震性能的提高,同時具有更高的抗拉強(qiáng)度(675MPa),其塑韌性和焊接性也滿足建筑用鋼要求。因TRIP鋼中添加了具有耐腐蝕的P和Cu元素,使TRIP鋼具有良好的耐腐蝕性。說明在其它條件相同的情況下,通過特殊成分設(shè)計,TRIP鋼可以作為建筑領(lǐng)域用鋼,滿足抗震性能和耐腐蝕性能要求,并且性能價格比更具優(yōu)勢。
關(guān)鍵詞:TRIP鋼;建筑鋼;抗震性;耐腐蝕性
隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和建筑業(yè)的空前繁榮,建筑用鋼材需求量大增,對鋼材的質(zhì)量要求也是越來越高。在現(xiàn)代建筑中,鋼材的應(yīng)用范圍也越來越廣,如鋼結(jié)構(gòu)場館、鋼結(jié)構(gòu)樓梯、鋼結(jié)構(gòu)場棚、鋼構(gòu)廣告設(shè)施、鋼結(jié)構(gòu)汽車展廳、地鐵、輕軌工程,城市立交橋、高架橋、環(huán)保工程、機(jī)場設(shè)施等。為了滿足國家建設(shè)的迅猛發(fā)展,迫切需要研究開發(fā)高性能
建筑用鋼。建筑用鋼應(yīng)具有良好的抗震性能,因此,降低屈強(qiáng)比是十分重要的,但是,隨著鋼的高強(qiáng)化屈強(qiáng)比有上升的趨勢[1]。本文通過分析一種新型TRIP鋼的抗震耐腐蝕性能,為國內(nèi)進(jìn)一步開展高性能建筑用鋼的研究工作和推廣應(yīng)用提供參考。
1 試驗材料和檢驗方法
1.1 試驗材料
試驗鋼采用工業(yè)純鐵、硅鐵合金、錳合金和磷鐵合金在型號為ZGJW0.05-100-2.5的50kg真空感應(yīng)爐進(jìn)行冶煉,澆注后,軋制成10.0mm厚的熱軋鋼板,其化學(xué)成分如表1所示。
為了便于對比分析,取市場上已用的建筑用鋼進(jìn)行了相關(guān)的實驗分析。1號為TRIP鋼,2號為建筑專用鋼。
表1 試驗用鋼板的化學(xué)成分 (Wt/%)
1.2 檢驗方法
試驗鋼板的力學(xué)性能測試在意大利CESARE GALDABINI公司GALDABINI SUN10材料萬能試驗機(jī)上進(jìn)行,試樣加工和測試條件均GB/T228-2002標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。金相、衍射樣品直接在熱軋試樣鋼板上切取。金相組織觀察在日本奧林巴斯PME3-323UN光學(xué)顯微鏡上進(jìn)行,依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T10561-2005和GB/T6394-2002。X-射線衍射分析D/max-2500PC衍射分析儀上進(jìn)行,依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為GB/T17359-1998。X-射線衍射分析的是試樣表面,金相為平行軋向的樣品截面,并且試樣均是經(jīng)切割、鑲嵌、磨制、拋光和5%的硝酸酒精溶液腐蝕而成,硝酸酒精溶液腐蝕時間為2~3s。
2 試驗結(jié)果
2.1性 能
2.1.1拉伸性能
針對兩種試驗鋼進(jìn)行拉伸性能測試,測試結(jié)果如表2所示。
表2 試驗鋼的力學(xué)性能
2.1.2 沖擊性能
針對兩種試驗鋼進(jìn)行沖擊性能測試,試樣采用缺口深度為2mm并且厚度為10mm的試樣,且每個溫度測試6個試樣,然后選其平均值,結(jié)果如表3所示。
表3 試驗鋼的沖擊性能
從沖擊功的結(jié)果看,TRIP試驗鋼沖擊韌性
非常優(yōu)良,而且溫度變化對沖擊韌性影響很小,波動范圍很窄。
2.1.3 焊接性能評估
建筑用鋼離不開焊接工序,因此要求建筑用鋼具有良好的焊接性能,通常用碳當(dāng)量(Ceq)和焊接裂紋敏感指數(shù)(Pcm)來衡量。碳當(dāng)量和焊接裂紋敏感指數(shù)計算公式如下[2]:
Ceq=C+Mn/6+Si/24+Ni/40+Cr/5+Mo/4+ V/14 (1)
Pcm= C+Mn/20+Si/30+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15
+V/10+5B (2)
根據(jù)以上公式(1)和(2),計算結(jié)果如表4所示。
表4 試驗鋼的焊接性能評估
表4數(shù)據(jù)分析結(jié)果顯示,兩種試驗鋼的焊接性能均滿足要求,但TRIP鋼的焊接性能更優(yōu)異。
2.2顯微組織
針對2種試驗鋼試樣金相觀察分析,TRIP鋼金相觀察照片如圖1(a),建筑鋼金相觀察照片如圖1(b)。TRIP鋼的組織為F+M+A',建筑鋼的組織為F+P。
圖1 試樣的金相組織: (a) TRIP鋼;(b) 建筑鋼(含P高強(qiáng)鋼抗震耐腐蝕性能分析)
3 分析討論
3.1 耐腐蝕性分析
建筑用鋼的耐腐蝕性與化學(xué)成分息息相關(guān),低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼是建筑結(jié)構(gòu)用鋼的主要鋼材,低合金結(jié)構(gòu)鋼是在冶煉碳素結(jié)構(gòu)鋼時增添一些合金元素?zé)挸傻?,其?qiáng)度、沖擊韌性提高,而塑性又不太降低。低合金結(jié)構(gòu)鋼由于增加了合金元素,碳的含量與低碳鋼相近,因而對焊接有更高要求[3]。在鋼材冶煉過程中增加磷、鉻和鎳等合金元素,使金屬表面形成保護(hù)層[4]。然而,鎳價格昂貴,勢必增加原料成本。
本文中涉及的一種新型TRIP鋼,在成分設(shè)計上,含碳量較低,保證了試驗鋼具有TRIP效應(yīng)的同時,也有利于焊接性能的提高。合金元素含量少,避免了采用戰(zhàn)略合金元素和貴重合金元素,使鋼材具有高的性能價格比。P是有效的提高耐大氣腐蝕性能的合金元素,在TRIP鋼中,P和Cu元素配合,富集在鋼基體附近銹層中,促進(jìn)形成致密的非晶態(tài)氧化鐵,起到保護(hù)鋼基體的作用,從而增加耐腐蝕性。同時,P也是鐵素體穩(wěn)定元素,抑制滲碳體的形成,使奧氏體中的碳含量增加,通過固溶強(qiáng)化來提高鐵素體基體的強(qiáng)度。
3.2 抗震性分析
作為抗地震用的建筑結(jié)構(gòu)鋼,對其性能要求如下[5]:(1)足夠的強(qiáng)度和較小的屈強(qiáng)比;(2)較高的塑性和韌性;(3)良好的焊接性能和加工性能。由表2可以看出,TRIP鋼的抗拉強(qiáng)度明顯高于所選用的建筑用鋼,屈強(qiáng)比也明顯優(yōu)于后者。通常,建筑用鋼要承受較高的載荷,針對其抗震性更是要求強(qiáng)韌度、塑性達(dá)到最佳配合。在嚴(yán)酷的變形負(fù)荷下,建筑用鋼的塑性變形一致性是關(guān)鍵,而提高塑性變形性能的有效方法是降低鋼的屈強(qiáng)比[2]。屈強(qiáng)比越低,材料從開始塑性變形到最終斷裂所需要的形變量越大,因而提高了其塑性變形能力,可有效緩解因過載而產(chǎn)生的應(yīng)力集中,使建筑構(gòu)件吸收較多的地震能。反之,若屈強(qiáng)比過高,則會導(dǎo)致由于局部大變形而造成的載荷失穩(wěn),從這個角度出發(fā),對于建筑用鋼來說,低屈強(qiáng)比是建筑用鋼設(shè)計的首要條件。
TRIP鋼在具有高強(qiáng)度的同時,具備良好的塑韌性,這從微觀上得益于其組織形成,所形成的組織為鐵素體+馬氏體島。TRIP鋼通過添加Si元素來抑制滲碳體或珠光體的形成。同時,提高殘余奧氏體的數(shù)量與穩(wěn)定性,TRIP鋼組織中分布均勻的殘余奧氏體具備應(yīng)變誘導(dǎo)馬氏體相變以及相變誘導(dǎo)塑性的特征,可以使鋼獲得較高的強(qiáng)度和塑性。TRIP鋼在拉伸變形時,變形最大的部位殘余奧氏體首先誘發(fā)馬氏體相變,使局部強(qiáng)度提高,導(dǎo)致應(yīng)力向未發(fā)生馬氏體相變的其它部位轉(zhuǎn)移,推遲了縮頸的發(fā)生。同時局部應(yīng)力集中因馬氏體相變而松弛,降低了裂紋產(chǎn)生,殘余奧氏體與外加應(yīng)力呈共格關(guān)系,高能界面不利于裂紋的擴(kuò)展,因此宏觀效應(yīng)表現(xiàn)為延伸率的提高[6]。文獻(xiàn)表明[7],某建筑用鋼采用的是Nb、V、Ti等合金化,鋼的顯微組織由鐵素體-珠光體(F-P)型轉(zhuǎn)變?yōu)獒槧铊F素體型(即貝氏體B)。也就是說建筑用鋼組織基本上是鐵素體+珠光體或鐵素體+貝氏體。顯然,這種組織的強(qiáng)塑積不會達(dá)到TRIP鋼的強(qiáng)塑積。也就表明,采用本文中涉及的TRIP鋼,其強(qiáng)度高,塑性好,屈強(qiáng)比低,具有良好的抗震性能。
建筑用鋼應(yīng)具備良好的韌性以降低外加變形引起的內(nèi)應(yīng)力。鋼的韌性是隨溫度變化的,環(huán)境溫度下降時,韌性隨之降低,當(dāng)降到一定溫度以下,鋼由韌性變?yōu)榇嘈?/span>[8]。通常取沖擊試驗的沖擊功(Akv)降到一定值時所對應(yīng)的溫度作為韌脆轉(zhuǎn)變溫度。一般韌脆轉(zhuǎn)變溫度較低的鋼,常溫下沖擊值也較高;而常溫下沖擊功較高的鋼,其韌脆轉(zhuǎn)變溫度不一定低。我國北方地區(qū)最低氣溫可低到-40℃,發(fā)生地震時,建筑用鋼發(fā)生低溫低應(yīng)力脆斷的危險不容忽視。由表3可以看出,在-40℃時,TRIP鋼仍具有良好的沖擊韌性,滿足建筑用鋼韌性要求。
對于建筑用鋼來說,離不開焊接工序,因此要求建筑用鋼具有良好的焊接性能,通過常用的碳當(dāng)量和焊接裂紋敏感指數(shù)2種指標(biāo)來評估試驗鋼的焊接性能。由表4可以看出,2種鋼的焊接裂紋敏感指數(shù)相當(dāng),而從碳當(dāng)量來看,顯示出TRIP鋼的碳當(dāng)量更低,并且低于結(jié)構(gòu)鋼的上限碳當(dāng)量0.44%,這也就表明TRIP鋼的焊接性能相對更加優(yōu)良。
4 結(jié)論
1)對比常用于汽車領(lǐng)域的TRIP鋼和建筑用的低合金結(jié)構(gòu)鋼,TRIP鋼具有更高的強(qiáng)度和更低的屈強(qiáng)比,而且塑韌性和焊接性能滿足建筑用鋼要求。
2)TRIP鋼可作為建筑行業(yè)用鋼使用,具有良好的抗震性能和耐腐蝕性能。
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