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李世俊

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李世俊：我演講題目是后危機(jī)時(shí)代的中國鋼鐵。主要講三個(gè)部分，金融危機(jī)中的中國鋼鐵?，F(xiàn)在我們說中國鋼鐵一定跳出中國，從全球大視野看，這是08年，09年每個(gè)月世界產(chǎn)量，紅的是中國，藍(lán)的是世界(除中國)，紅的是中國08年產(chǎn)量最高，紅的是6月份，我們看一下把最高月份當(dāng)作百分之百，我們調(diào)一下，調(diào)成下面這個(gè)圖就是金融危機(jī)后，粗鋼產(chǎn)量恢復(fù)情況圖。一開始紅的比別人降的快，因?yàn)橹袊耸芙鹑谖C(jī)下行，但是后來恢復(fù)階段我們比誰都快，我們到去年年底恢復(fù)的比原來的最高月產(chǎn)量還高，其他只到78.47%，所以中國占全球產(chǎn)量，去年占了76.58%越來越重要，全球產(chǎn)鋼最多十個(gè)國家，除了中國、印度正增長，其他的都是負(fù)的，下面是絕對值。我這次把中國的產(chǎn)量最高幾個(gè)省份跟全球最高十個(gè)國家放在一塊，發(fā)現(xiàn)河北省去年產(chǎn)量一億三千五，就是去年趙國和燕國的產(chǎn)量比美國和俄國產(chǎn)量還要高。今年國際鋼協(xié)預(yù)測，今年要正增長，要改變連續(xù)兩年下降情況變?yōu)檎?，正的依?jù)是用鋼行業(yè)日子好過了。

我們參加國際鋼協(xié)研究，全球鋼到哪里去了？08年全球鋼是按聯(lián)合國行業(yè)分類，到了這七個(gè)行業(yè)，建筑是51%，我們看看這是08年的四季度。除了造船是正增長，其他全是負(fù)的，用鋼行業(yè)日子都是負(fù)增長，就一個(gè)正的，你能好過，今年之所以說是正，就是七個(gè)行業(yè)都增長，但是增長是增長，我們需求也上來了，全球09年到2011年，鋼的產(chǎn)能增加兩億八千四，所以全球?qū)⑦M(jìn)入新一輪供大于求，國際貿(mào)易保護(hù)必然抬頭，中國今后主要靠國內(nèi)市場，我們看這個(gè)圖。上面圖是08年，紅色是粗鋼產(chǎn)量五億噸，其他的是國內(nèi)消費(fèi)，機(jī)電產(chǎn)業(yè)出口帶走得鋼是鋼鐵的間接出口。兩個(gè)加一塊20.9億，08年中國鋼產(chǎn)量五分之一不是中國人消費(fèi)，外國人消費(fèi)，金融危機(jī)以來兩個(gè)都降，先看直接出口，從第一年經(jīng)出口4764變?yōu)?87，這兩個(gè)的合只是9.1%，今后主要市場在國內(nèi)，09年中國的鋼到這些行業(yè)去了，中國為什么09年外需又不行了，國內(nèi)一下子要這么大產(chǎn)量都消費(fèi)了，主要是四個(gè)政策對中國鋼鐵發(fā)展影響。

第一個(gè)大規(guī)模政府投入，投入主要增加是紅色的建筑土木，這一塊用鋼，主要是交通基礎(chǔ)設(shè)施和城建。比如說這是鐵路，08年的運(yùn)營歷程是八萬公里，規(guī)劃20年到12萬公里，結(jié)果一建設(shè)說快了，提前七年，2013年就可以了。不但消費(fèi)了，而且我們內(nèi)容也變了，要搞三百五十公里時(shí)速，什么時(shí)速？就是播音飛機(jī)起飛時(shí)候的速度，中國的鐵路會(huì)有很大的變化。同時(shí)對鋼需求拉動(dòng)大。

去年在中國開一個(gè)會(huì)，他們問我一個(gè)問題說，中國鋼鐵的動(dòng)力是什么？有一個(gè)問題是說鐵道能拉動(dòng)多少鋼？我說鐵路第一是以橋代路，頭一條是青藏，凍土帶不修，修一個(gè)橋，在橋上修，給藏羚羊活動(dòng)空間，這次三百五十公里的時(shí)速全部封閉，要不然路口出事，這個(gè)方案一出來，水泥協(xié)會(huì)秘書長找我，我們兩個(gè)日子好過了。第二個(gè)是過大橋，京滬線四個(gè)特大橋，左邊兩個(gè)是京滬，右邊是上海到成都的鐵路，兩邊是南京的城市軌道，六個(gè)鐵路過一個(gè)橋全世界只有一個(gè)，全世界所有橋梁負(fù)荷最大，橋梁主橋墩一個(gè)是橋墩是一萬噸鋼筋?；疖囌?，以前誰修過這樣的火車站，北京南站，英國人設(shè)計(jì)的?，F(xiàn)在的鐵路不是一個(gè)簡單的量的事，有人說修鐵路要建鋼軌廠，關(guān)鍵是要的東西不一樣。

第二政策大范圍產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，十個(gè)行業(yè)，主要用鋼五個(gè)，影響是紅的幾個(gè)工業(yè)用鋼部門。我們看一下汽車，汽車在消費(fèi)和政策拉動(dòng)下消費(fèi)水平很快高。一級城市是保有量是八十六輛，北京最高是一百五十輛，什么意思？今年是北京、上海人買，明天是重慶人買。另外中國汽車還有農(nóng)用車，現(xiàn)在改名叫(低速汽車)二百萬輛，它是轎車的后備力，中國人80%買第一輛剛性需求，中國80%的現(xiàn)金，國外80%的貸款。輕工大部分是出口了，經(jīng)濟(jì)危機(jī)一來出不去了，怎么辦？中國政府的對策就是拿老鄉(xiāng)來頂老外。冰箱、彩電、手機(jī)也是一樣。加了這么多，說一戶可以買兩個(gè)，商務(wù)部說能增加多大消費(fèi)，去年年底一算，效果很大，但是沒有到那個(gè)目標(biāo)，因?yàn)橛腥苏f不能把農(nóng)村當(dāng)做經(jīng)濟(jì)危機(jī)的泄洪區(qū)，工人多了農(nóng)民工去，大學(xué)生多了當(dāng)村管，汽車家電多了下鄉(xiāng)，看農(nóng)民有沒有錢。有人研究農(nóng)村儲(chǔ)蓄率提高，消費(fèi)率下降，因?yàn)橹袊袐氡壤岣?，等著小孩結(jié)婚還要花，得存著。一輛車補(bǔ)五千，有人舉報(bào)某某車出廠價(jià)提高一萬。

第三加快培育信息戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。對于我們來說是電力，尤其是電網(wǎng)研究，我們預(yù)見一個(gè)千載難逢的電網(wǎng)建設(shè)高潮。奧巴馬也搞電網(wǎng)叫智能電網(wǎng)，中國是超高壓，但是中國改了叫“堅(jiān)強(qiáng)的智能電網(wǎng)”。七百五十千伏中國有多少？跨越式一下子建4.45萬公里的超高壓。