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       近日，經(jīng)過(guò)中國(guó)一冶集團(tuán)鋼構(gòu)公司員工歷時(shí)140天的努力，國(guó)內(nèi)跨度最大聯(lián)長(zhǎng)最長(zhǎng)截面最高的鋼箱梁——武漢市二環(huán)線金橋大道JL32聯(lián)鋼箱梁，最后節(jié)段主箱梁提前4天吊裝到位。
　　金橋大道JL32聯(lián)鋼箱梁全長(zhǎng)350米，共4個(gè)橋墩，中間跨度分別為100米、150米、100米，工程總量8033噸，創(chuàng)下目前國(guó)內(nèi)城市高架鋼箱梁立交橋中跨度最大、聯(lián)長(zhǎng)最長(zhǎng)、截面最高（6.2米）的記錄。鋼箱梁中部處于扇形曲線上，曲線段通過(guò)一段緩和曲線過(guò)渡至全線所需要的寬度，鋼箱梁橋面板寬度也由26米逐漸增至34.319米，底板寬同時(shí)由18.3增寬至26.619米，鋼箱梁高度為3.2-6.2米的變截面，建成的鋼箱梁實(shí)體呈不規(guī)則的弧形多邊體。同時(shí)鋼箱梁高達(dá)6.2米的變截面，在常規(guī)的鋼結(jié)構(gòu)制造車間中無(wú)法拼裝成型，且成型構(gòu)件運(yùn)輸也是不可逾越的難題。只能采用在工廠內(nèi)制造成板單元，運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)，在臨時(shí)（胎架）支撐體系上拼裝成型。承擔(dān)此項(xiàng)重任的中國(guó)一冶集團(tuán)鋼構(gòu)公司，在實(shí)地勘察的基礎(chǔ)上，精心編制鋼箱梁安裝專項(xiàng)方案，在專項(xiàng)方案研討會(huì)上，得到武漢地產(chǎn)集團(tuán)、市安檢站、市政設(shè)計(jì)院、廣東天衡監(jiān)理公司專家的高度評(píng)價(jià)。 

（來(lái)源：中冶集團(tuán)）
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