中國建筑金屬結構協(xié)會
建筑鋼結構分會主辦
自進入“奮戰(zhàn)150天”會戰(zhàn)階段以來，航站樓主要機電設備安裝、電氣、給排水、暖通等各專業(yè)主要系統(tǒng)設備安裝就位，變配電站全部具備送電條件，弱電機房具備送電條件，即將全面送電并開始設備調試。南工作區(qū)7個建筑單體的建筑安裝工程已全部完成，全面開展樓內裝飾裝修工程。
昨日，省委常委、常務副省長羅正富來到正在建設中的昆明新機場，對昆明新機場航站樓、飛行區(qū)的建設情況進行實地調研。他指出，昆明新機場建設是我省自己組織建設的單體投資最大、工程總量最大的建設項目。工程質量、進度、安全生產目標按計劃進行、成績令人滿意。
目前，昆明新機場建設已經進入倒計時，距離實現省委、省政府和國家民航局確定的今年年底專場運營目標只剩下9個月時間。對此，羅正富指出，從新機場的外觀和內部來看，新機場建設工程的進展基本上與預期的目標保持一致，但是面臨的任務比較重，主要表現在地面鋪設、內部安裝、面上綠化和生活服務配套設施等工程上，這些工程的進展都會影響新機場年底是否能夠按時保質地完成轉場運營，因此，希望新機場建設指揮部要咬緊牙關、堅決打贏這場仗。
據了解，昆明新機場航站樓采用翹曲雙坡屋頂的建筑設計風格，面積為54.83萬平方米，是目前國內單體建筑面積之最，可滿足2020年旅客吞吐量3800萬人次的需求。航站樓的設計與工藝超越“鳥巢”，堪稱中國建筑設計史上里程碑式的代表作。而航站樓正立面幕墻可確保航站樓在8級地震中不倒不壞。
：