亚洲av狠狠做五月_在线看免费Av免费_中文精品久久久久国产_av在线无码播放

寧安鐵路安慶長江大橋塔梁同步施工技術切實可行

作者：    
時間：2012-08-27 10:04:44 [收藏]
          寧安鐵路安慶長江大橋為我國跨長江特大型鐵路橋梁，全長2996.8m，塔高210米，主橋采用跨度為(102.29+188.5+5
    關鍵詞：
              寧安鐵路安慶長江大橋為我國跨長江特大型鐵路橋梁，全長2996.8m，塔高210米，主橋采用跨度為(102.29+188.5+580+217.5+159.5+117.3)m的鋼桁梁斜拉橋。

        作為全線關鍵性控制工程，我公司為縮短建設工期，通過深入研究及科學論證，決定擯棄過去一貫采用的先施工主塔,后施工主梁,塔梁施工相互分離的施工方法,采用主塔施工僅提前主梁幾個節(jié)段,塔梁施工相互交融的施工方法,并在此過程中同時進行斜拉索的掛索及張拉。

        塔梁同步施工作為一種新的施工方法，可供借鑒的經(jīng)驗較少，能否取得良好的成橋線型和內(nèi)力,最終達到一個合理的成橋狀態(tài),是該橋施工的關鍵技術。為此，我公司組織了大量的技術骨干精心編制施工組織設計，并組織專家對施工方案進行技術論證與研討，通過多次力學模擬實驗，最終確定該施工技術切實可行。

        目前該主塔已完成近200米高，即將成功實現(xiàn)封頂。
    下載附件需要消耗0點，您確認查看嗎？
    "歡迎大家轉摘！轉載須注明中國建筑金屬結構協(xié)會建筑鋼結構網(wǎng)(www.theauctionhouseofdover.com)謝謝合作！"

相關文章：
  • 安慶長江大橋首掛斜拉索
  • 世界跨度最大鐵路斜拉橋安慶長江大橋合龍

    • 文章標題
    建筑鋼結構網(wǎng)--中國建筑金屬結構協(xié)會建筑鋼結構分會官方